一种基于风速等效测量的架空线路动态增容模型

王锐，刘昭，彭向阳，彭瑞东，欧小波，周华敏，郭德明，刘刚

(1.广东省电力装备可靠性企业重点实验室(广东电网有限责任公司电力科学研究院)，广东 广州 510080；2.华南理工大学 电力学院，广东 广州 510641；3.广东电网有限责任公司机巡管理中心，广东 广州 510160)

随着电力需求的急剧增长，如何充分并合理利用架空线路的输送容量逐渐成为智能电网建设的重要研究课题。考虑到建设新线路或者更换增容导线存在成本高、周期长等弊端[1-2]，基于架空线路在线监测技术，准确掌握架空线路的实时载流量对于充分利用其输送容量具有重要的应用前景[3-4]。

现有架空线路动态增容实时载流量的计算模型大多通过监测大量的气象数据(包括环境温度、风速、风向和日照强度)实现导线载流量的计算[5]。这一类模型涉及多种用于测量气象数据的传感器，载流量计算结果的准确性取决于这些传感器的测量精度；然而在低风速范围内，风速传感器的分辨率较低，难以准确测量风速[6-9]，必然影响导线载流量计算结果的准确性。

针对这一问题，发展起来根据导线的运行状态和部分气象数据计算载流量的模型。这一类模型是通过监测导线的运行状态评估由风引起的热损耗功率，而不需要采用风速传感器[10-11]，所监测的导线运行状态包括弧垂和温度。结合导线载流量和弧垂之间的联系，建立起基于导线弧垂测量的载流量计算模型[12]。但由于目前弧垂监测技术还不成熟，实施难度较大，该模型还未能得到推广和应用[13-14]。……