铁路无线通信系统安全设计的方法及途径

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐通信段 庄艳霞

时代的进步和发展,在铁路通信规划布局上,无线通信技术成为当前铁路通信建设的核心趋势。本文在观点分析的过程中,结合当前我国铁路无线通信技术的应用现状,就目前在铁路无线通信布局过程中采用的450M无线列调系统、GSM-R铁路数字移动通信系统等,分析不同系统的内涵基本结构布局,在进行铁路无线通信布局过程中的功能表现以及特点等,指出目前我国在铁路无线通信布局过程中存在的问题,并结合问题给出针对性的问题改善对策。结合论文观点分析,就我国铁路无线通信技术未来的发展趋势进行了展望。

从20世纪50年代开始,我国在铁路规划的过程中正式引入了无线通信技术。最初为无线列车调度系统,其为150M和450M的单、双工或单双工兼容的通信系统,随着技术的升级,而后推出了450M无线列调系统[1]。2000年,我国在铁路无线通信方面,开始引入GSM-R系统。经过多年的沉淀和发展,目前我国在GSM-R系统开发上也实现了技术的进一步升级发展,至少完成了几十个核心网节点的建设。而今,我国能够充分结合铁路运营的需求,尽可能实现相应资源的优化配置,引入更多先进技术,充分推动铁路无线通信系统(如图1)的优化和完善,促使在布局的过程中更好契合当前铁路无线通信系统建设的需求。

图1 铁路无线通信系统基础模型Fig.1 Basic model of railway wireless communication system

1 当前铁路无线通信的问题

随着高速铁路的不断发展,其也对铁路无线通信技术研发提出了更高的要求。……