单铰接式100%低地板有轨电车列车动力学仿真分析

皮国瑞 张立鹏 崔 蕾

(中车唐山机车车辆有限公司 河北 唐山 064000)

0 概况

低地板列车的编组方式主要分为铰接式(雅各比式)有轨电车(见图1)、单铰接式有轨电车(见图2)、多铰接式有轨电车(见图3)三类，三种形式的低地板列车在国内均有制造商在生产。

图1 铰接式(雅各比式)有轨电车

图2 单铰接式有轨电车

图3 多铰接式有轨电车

单铰接车型采用近似等长车体的模块化设计，可实现连续扩编。采用转向架中置布置，车辆重心与旋转中心一致，列车通过水平曲线时侧向力小，轮轨磨耗亦相对较小。

1 列车编组方案及转向架方案

1.1 列车总体方案

列车采用模块化组装，由4个模块组成。模块之间由铰接装置相连，其中2个模块装有动力转向架，2个模块装有非动力转向架。每个模块中央配置一台转向架。编组方式为：-Mc+T*T+Mc-，其中：Mc为安装动力转向架和司机室的动车模块；T为安装非动力转向架的拖车模块；+为风挡铰接结构；*为风挡双铰结构；-为前端车钩。

1.2 列车主要结构尺寸

列车长度(含两端车钩连接面)：38 340 mm；Mc车车体长度：7 395 mm；T车长度：7 800 mm；车辆宽度：2 650 mm；车辆高度：3 500 mm；地板面到轨面高度：350 mm；车辆定距(单铰)：8 720 mm；车辆定距(双铰)：9 500 mm；列车两端车钩中心高度：460 mm；车轮直径：600 mm(新轮)/540 mm(磨耗到限)。

1.3 转向架方案

转向架分为动车转向架和拖车转向架。动力转向架由构架、轮对与一系悬挂、二系悬挂、基础制动装置、磁轨制动装置、中央牵引装置、电机驱动装置和附件组成。非动力转向架没有电机驱动装置和附件组成。转向架构架为焊接构架，横、侧梁均为钢板焊接箱型结构。……