高速动车组齿轮箱例行试验台的研制

马玉强

(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

高速动车组齿轮箱是车辆动力转向架的关键零部件之一，其性能和质量的好坏，直接影响到传动系统的工作性能和寿命[1]。齿轮箱组装完成后，需要在出厂前进行例行试验，在各级转速下测量齿轮箱的温度及振动，检验其润滑与密封系统是否可靠、轴承温升及齿轮啮合是否正常，同时也使润滑油充分黏附。

试验台是对高速动车组齿轮箱进行例行试验的专用设备，通过驱动电机带动齿轮箱小齿轮轴，即从齿轮箱的输入端施加一定的动力，模拟动车齿轮箱各个工况下的空载运行，在试验过程中同时监测齿轮箱各项性能指标，对齿轮箱进行试验评价。

1 试验台性能特点

中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司自主研制的高速动车组齿轮箱例行试验台采用专门设计的车轴支撑装置(见图1)，具有试验转速高，运行平稳，装拆快捷，数据采集、处理及存储方便，自动化程度高的优点，可进行420 km/h以下各种速度等级的高铁及城际动车组齿轮箱的例行跑合试验。试验台主要性能特点有：

图1 试验台实物

(1)试验台基座采用铸铁平台，设有能够调整安装位置的标准“T”型槽，便于工装调整安装；

(2)设有专用车轴支撑装置安装车轴，使齿轮箱在高速运行过程中安全可靠；

(3)齿轮箱输入轴(小齿轮轴)的转速可在0～6 500 r/min内连续调节，转速、转向、运行时间可在控制界面上任意设定；

(4)试验台可分别进行自动或手动控制，转速误差控制在最高转速±0.1%的范围之内；……