双丝气保焊技术在铁路货车制造中的应用

张兴松

(武汉局集团公司武汉车辆监造项目部 湖北 武汉 430212)

NX70型平车中梁上、下盖板与中梁的长直焊缝，焊缝总长为32.4 m，焊脚尺寸8 mm，为了控制焊接变形，双边对称同时焊，平角位置焊接。传统自动气保焊工艺为单丝焊，采用2台单丝焊无法在节拍30 min内完成焊接，需要安装4台单丝焊机械手[1]。双丝MIG焊具有焊接速度快、熔敷效率高、熔深大、焊接质量好等优点，可减少机械手的数量，满足产线生产节拍的要求。为此，研究采用双丝气体保护焊技术替代传统的单丝气体保护焊技术，可显著提高焊接效率。

1 双丝气体保护焊简介

1.1 双丝MIG焊接概念

双丝焊为单面双弧焊接，即同时使用2根焊丝在较高的焊接速度、相同的气氛下熔化到同一个熔池中，完成一条焊缝的焊接方法，焊枪中双丝分为前丝和后丝，前、后丝同时引弧，协同工作，分别受2个独立的焊接回路控制，同一熔池中2个电弧互不干扰，如图1所示。

图1 双丝MIG示意图

1.2 双丝MIG焊接原理

当前丝一个周期时间后由峰值状态转为基值状态时，会向从机发出一个触发信号，使从丝电弧从基值状态转为峰值状态。经过一个周期后，从机又由峰值状态转为基值状态，此时从机又向主机发出一个触发信号，使主丝电弧从基值状态转为峰值状态，这样周而复始。确保每个电弧稳定地燃烧，而不互相干扰。

焊接示意图如图2所示。

图2 双丝MIG焊接示意图

1.3 双丝MIG焊接主要工艺优点

(1)焊接速度快，填充量大，熔敷效率高。前丝用于形成安全熔深，后丝快速填充，调节熔宽和焊缝，灵活调节、搭配。……