铁道车辆高/低电平信号智能发生器设计

邓举明 逄顺勇 刘永兴

(青岛地铁集团有限公司运营分公司 山东 青岛 266041)

0 引言

在铁道车辆制造及检修时，需对大量的电气设备进行试验。试验过程中，试验人员需模拟高/低电平信号输入到铁道车辆电气设备中。模拟产生高/低电平信号的传统方法是：试验人员将导线一端与铁道车辆的DC110 V电源正极连接，导线的另一端则作为高/低电平信号端与车辆电气设备信号输入端连接或断开。此方法不仅操作步骤繁琐，且有触电风险。为此，需研制一种铁道车辆高/低电平信号智能发生器替代上述传统试验方法，用于向铁道车辆电气设备模拟输入高/低电平信号[1-2]。

1 铁道车辆高/低电平信号智能发生器的功能要求

依据铁道车辆电气设备检测试验的实际需求，高/低电平信号智能发生器应具备下述功能：

(1)具有较好的绝缘防护及防尘性能；

(2)具有操作简易且安全性高等特征；

(3)具有发出30路高/低电平信号的功能：高电平，DC110 V；低电平，0；

(4)应由上位机和下位机两部分构成，且两者具有双向通信功能；

(5)上位机应具备形象直观的软件界面，使用者通过操作上位机软件，控制下位机发出高/低电平信号；

(6)下位机应服从上位机通信命令，并及时反馈下位机的高/低电平信号发出情况至上位机。

2 高/低电平信号智能发生器设计

2.1 总体设计思路

高/低电平信号智能发生器由上位机及下位机组成。为了提高“高/低电平信号智能发生器”抗震性能，上位机选择微型工控主机，微型工控主机与7寸显示器进行VGA通信。……