基于运输平盘宽度优化的靠帮开采与经济效益

潘朝港，陈树召，王靖伟

(中国矿业大学矿业工程学院，江苏 徐州 221116)

在采用汽车运输且运输能力要求大的露天煤矿中，所设计的运输平盘宽度往往较大。在露天煤矿生产过程中，若端帮运输平盘宽度较大，当开采达到最终境界时，设计的端帮边坡角往往小于满足稳定性系数的端帮边坡角，造成运输平盘压煤，对露天矿生产的经济效益造成一定影响。

运输平盘由运输道路、挡墙、排水沟以及安全距离等组成。刘利杰[1]以哈尔乌素露天煤矿为研究背景，在满足端帮边坡稳定的前提下，提出了最下端帮台阶不同宽度的靠帮开采方案，阐述了靠帮开采对端帮道路宽度的影响以及端帮下压煤回收对矿区经济效益的影响；时洪斌[2]针对既有高速公路通行的大型车辆会对铁路路基造成潜在安全隐患的问题，对车辆-护栏-挡墙碰撞机理进行分析，提出在高速公路路肩处设置波形护栏和混凝土挡墙的安全方案；韩万东等[3]通过阐述后温家梁露天煤矿的汛期概况和防洪工程中存在的问题，提出了防洪方案及今后解决问题的措施，对露天煤矿的防洪工程建设提供参考。借鉴以上工程建设方案的经验，笔者考虑采用减小挡墙宽度和排水沟宽度的方式来优化运输平盘宽度，实行靠帮开采，着力于提升矿区经济效益。靠帮开采是基于时效边坡理论，通过内排压帮增大暴露端帮的稳定性，提高端帮边坡角，增加煤炭资源回收量或者减少剥离工作量的开采方式，具有显著的经济效益[4-7]。……