关于共轨机柴油机首次启动问题研究

胡凯 杨辉 张瑜 李诗苑 宋鹏飞 祁伟

摘 要：国三共轨柴油机推向市场后，市场反馈共轨机型在市场端存在首次启动过程中启动时间略长的问题，根据反馈情况进行原因分析验证改进。

关键词：非道路柴油机;国三共轨;启动性能

一、台架验证

在6缸教学机上将油泵进油、回油管路全部更换为透明管，以观察油路进气情况。每次启动后运转20min，升高油温，然后进行停放，停放N天后进行启动（启动过程均不采用电动泵）以验证启动情况。

1、将回油管置于空气中进行启动验证。

柴油机高速运转转20min，将回油管放置于空气中，停机停放两天后观察油路变化并启动车辆。停放两天，回油管中由于倒抽，进入空气，但是由于停机后回油管中为满油状态，因此，虽然进入空气，但是油泵内仍处于满油转态。不采用电动泵启动车辆，拖动0.88s，1.38s启动至900rpm。

2、将回油管中燃油倒出，并置于空气中进行启动验证

运行20min停机后将回油管中燃油倒出，并将回油管置于空气中停放1天，油泵溢流阀的回油管与油泵进油管存在空气。启动车辆，拖动7.25s，8.03s启动至868rpm。

3、在总回油管安装回油单向阀，将回油管中燃油倒出，并置于空气中进行启动验证。

运行20min停机后将回油管中燃油倒出，将回油管置于空气中静置5天后，油泵溢流阀的回油管与油泵进油管均为满油。启动车辆，拖动1.32s，1.86s启动至900rpm。

二、整车验证

1、试验基地拔掉电动泵启动验证。

在试验基地，各找一台4M/6A/6M/6K机型（油箱燃油液位正常），将各个机型在作业完毕后停放2天。……