高速铁路精密工程测量管理关键控制及对策研究

邓艽荣

摘 要：随着我国經济社会的不断发展和进步，人民群众对于出行的需求越来越高，在实践中高速铁路发挥了巨大的作用，相对于普通铁路来说，高铁有更快的速度和更好的乘坐舒适度。可以说目前高速铁路已经成为人们出行的首选交通方式之一。正是因为高铁的速度和舒适性要求，当然，这也决定了在高铁工程项目的施工建设过程中，对轨道的平顺性的要求是非常的严苛的，因此，在高铁的轨道工程项目的建设阶段，必须充分的结合工程项目施工区域的实际情况，做好精密工程的测量工作和管理工作，只有这样才可以充分的保障测量的数据结果能够很好地满足高速铁路工程项目施工建设的根本需要，也可以为工程项目的顺利、安全、稳定的建设施工，提供重要的保证。本文具体的阐述和分析了高速铁路精密工程测量的工作标准和工作内容，并且以此为基础进一步的探讨和论证了高速铁路精密工程测量管理工作中需要重点掌握和控制的环节，并且也给出了实践中一些问题的处理对策，以期为高速铁路工程项目的测量工作高质量开展提供参考和借鉴。

关键词：高速铁路;精密工程;测量管理;关键控制;对策

引言：

可以说不管是在什么地区交通运输的基础设施与国民经济社会发展的关系十分的密切。当前，我国大力发展高速铁路工程项目的建设，推动了区域经济的高速发展，在这样的社会背景下，国家和民众对高速铁路工程项目的需求也越来越高，当然工程项目建设的要求和标准也变得越来越严格，较高技术难度的高速铁路工程项目，所需要的测量技术的应用也是非常高的。为了更好的适应和满足我国高速铁路建设的发展需求，我国高速铁路工程测量技术也必须得到不断完善，可以说只有充分的确保工程测量的精度要求，才能很好地满足高速铁路发展的需要。

1 高速铁路精密工程测量目的

高铁以其安全、舒适、便捷、快速等优点而备受人们的青睐。为确保高速铁路客运安全、舒适，对高速铁路的平顺性和准确性提出了更高的要求。所以说在高速铁路工程项目施工建设阶段，进行更为严格、精确的工程测量，是非常关键、非常必要的。当前，高速铁路精密工程测量技术已在实践中被广泛深入的应用，但是在高铁工程项目建设施工过程中，还有一些精密工程测量的不足和问题需要妥善的解决和处理，通过设置各级精密测量控制体系和管理制度，可有效地对整个工程设计、施工过程及铺轨进行更为可靠、严格的测量，进而确保各环节测量数据的准确性，保证高速铁路工程安全稳定的施工建设，确保工程项目的建造质量和经济效益[1]。

2 精密工程测量包含的主要内容

笔者根据在铁路工程项目的施工建设单位多年的工作经验，可以清楚的看到如果一条高速铁路工程项目能顺利、安全、高效的完成，就必须有一套精确、高效、可靠、完整的测量系统作为保障和支撑，而在工程项目施工建设的过程中，也会不断出现各种问题。一旦测量结果不准缺、有问题，那么整个工程项目就会变得十分困难，甚至是出现连接不了的情况。一般而言，施工单位与设计单位需要做好相关的分工配合，确保精密工程测量的准确性[2]。

3 高速铁路精密工程测量管理关键控制和对策

3.1精测网复测

做好精密测量网复测组织机构建设，确保有统一的、规范的施工管理组织、标准和措施。工程项目的施工建设需要委托有资质的测量单位对精测网的复测进行咨询评估，制定符合实际情况的具体、规范、可行的管理方法和技术方案，解决在工程项目的测量工作中遇到的问题，并且形成准确、可靠的验证评估报告，为后续工作的开展和实施提供参考依据。2）当工程项目的施工建设单位本身没有相应的测量资质和能力时，就可委托专业的测量单位对其进行精测网的复测，确保其测量的结果符合工程项目建设有关规范的标准和要求。

3.2无砟轨道施工测量

（1）强化工程项目施工现场的监理的作用：监理单位应配备足够的、具备较高专业素质和专业本领的监理人员，加强工程项目施工现场的无砟轨道施工测量和微调测量的监测，充分发挥工程项目的施工监理咨询单位在无砟轨道施工测量中发挥出的积极的监督管理职能，充分落实监理咨询单位在无砟轨道施工中对于施工质量和施工安全的管理角色。（2）受第三方检测单位委托进行平行检测：施工单位除了加强现场监督检查和平行检测外，还可以委托第三方检测单位在浇筑混凝土前后进行平行检测。平行检查段主要选在一些工程项目施工建设比较容易出现问题的区段，在实践中需要确保平行检测量达到工程项目建设施工中的无砟轨道总测量的两成以上。在工程项目建设施工过程中及时的发现和处理相关的问题，避免由于工程项目建设施工单位侥幸、隐瞒、不主动报告等问题，给工程项目建设造成的安全隐患、质量问题或延误项目的总工期。（3）无砟轨道施工需要委托行业内专业的计量单位，在实践中无砟轨道施工计量主要由工程项目的建设施工单位负责。若建设单位没有计量资质和能力，那么就必须要选择那些有资质和较高经验的计量单位进行辅助协作，以充分的保证工程项目施工建设的工期和质量[3]。工程项目的施工建设单位可要求施工单位委托专业测量单位完成本标段无砟轨道的粗、细精调测量，也可要求施工单位委托专业测量单位进行测量，并由工程项目的建设施工单位委托专业测量单位进一步的推进无砟轨道施工的相关测量工作，确保无砟轨道施工测量的质量和标准达到工程项目的相关要求。（4）浇注前准确的轨排精调测量及浇注后轨道复测是检查工程项目建设施工偏差是否符合验收要求的重要环节和基本要求。如果在检测的过程中发现轨道平顺度超过可调范围，那么必须要及时的通知业主和施工单位进行有针对性的、有效的处理，若不能通过调整解决，那么应将无砟轨道拆除，并重新进行施工。

3.3长轨精调测量

（1）铁路局应该尽可能早地介入其中，对全线无砟轨道的质量问题进行检测，做到早发现早处理，同时也应该为施工单位提供相应的技术支持，对长轨精调工作的验收要求进行明确。（2）可以委托第三方检测机构做好抽检工作，抽检的地段应该选择重要区段，如标段分界处、工区分界处、大跨连续梁以及不良地址段等，所有标准的抽检量都应该达到总量的20%以上，找出轨道中线平面与高程位置对照设计轴线的偏差度，分析在对扣件进行更换的情况下，是否能够缩小偏差度，保证轨道的平顺性。如果在更换扣件后，依然无法满足平顺性的要求，则需要及时进行处理。（3）可以委托专业的长轨精调测量单位进行测量，以确保工程的按期保质交付。

结语

本文梳理和分析了目前高速铁路工程中因测量工作的不精细从而产生的工程项目施工的质量问题和安全隐患以及返工问题，可以清晰的发现，这些质量问题、安全隐患和返工问题都是因为缺少测量工作的全过程控制、相关人员存在着侥幸隐瞒问题，还有的是在测量前准备工作不到位、缺乏较高水平的测量技术能力或者是测量数据造假等原因造成的。所以，只有全面的加强和提升测量全过程的管理和控制，清楚的理顺测量管理程序，明确各参建单位的职责，就能在很大程度上避免因测量误差而导致的一系列问题，消除工程项目施工建设存在的安全隐患，以上分析论述可供高速铁路参建单位参考。

参考文献：

[1]萧鑫.高速铁路精密工程测量管理关键控制及对策[J].工程建设与设计，2021（5）：155-156，159.

[2]黄伟林.高速铁路精密工程测量管理关键控制及对策[J].精品，2021（15）：244.

[3]刘玉国.高速铁路精密工程测量管理关键控制环节及对策[J].中小企业管理与科技，2015（31）：97.