杨 胜,雷 青,朱 赫,索 智
(1.北京建筑大学 土木与交通工程学院,北京 100044;2.贵州省铜仁公路管理局,铜仁 554300)
随着经济的高速发展,建筑、交通与化工等活动产生了大量的空气污染物,恶化了大气环境[1].大气污染源分析结果显示道路扬尘为其重要的来源,其中包含机动车尾气排放与轮胎磨损产生的颗粒物,这些物质通过呼吸进入人体后会严重影响健康[2].国内外针对道路扬尘问题普遍采用的抑尘方法多为洒水或喷洒抑尘剂.然而,洒水的抑尘时间短,水资源浪费大;喷洒抑尘剂可减少水的浪费,但长久来看,仍存在耐久性不足、污染环境等问题[3-6].
洒水或喷洒抑尘剂存在耐久性不足的问题,究其根本是因为采用了路面外掺抑尘材料的方法.外掺法使抑尘材料暴露在自然环境中,在风吹日晒,雨水冲刷及车轮碾压的作用后,材料逐渐损失并失去效果.而内掺法能将抑尘材料嵌固在面层沥青混合料之中,大大提高了其耐久性能.但是国内外有关沥青混合料内掺抑尘材料的研究还是空白.
本课题组进行了沥青混合料内掺抑尘材料的研究,并开发了一种具有持久抑尘效果的沥青路面材料.其原理为将传统沥青混合料中的矿粉成分等体积置换为高效吸附改性添加剂,使其充分分散在沥青胶浆中,发挥其吸附功能,主动吸附空气中的水分,利用路表附着的水分抑制扬尘.在前期对抑尘添加剂及混合料配合比的研究基础上,最终……