地层突降水对地铁联络通道初衬结构影响分析*

李 阳，宫志群，赵 峰，高东波，姜 岩，王文龙

(1.中国建设基础设施有限公司，北京 100029； 2.中建华东投资有限公司，江苏 徐州 221005；3.中建隧道建设有限公司，重庆 401320； 4.中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室，江苏 徐州 221116)

0 引言

因城市地下结构往往处于含水层环境，施工环境复杂，可能会造成巨大的安全隐患。如果对含水层进行突降水则会使含水层固结压密，地层位移场发生改变，从而造成地下结构体受力发生变化，导致结构体产生附加变形、不均匀沉降、破坏等一系列危害，严重时甚至会引发重大事故。因此，研究地层突降水对地下结构体受力、变形等影响成为地下结构建设中必不可少的一项任务。

国内外相关技术工作者已经开展了一系列的分析研究。郑刚等[1]利用ABAQUS软件进行了承压层减压降水对既有盾构隧道影响的有限元仿真模拟，分析了既有隧道相对于承压含水层处于不同位置时隧道周围土体的应力场、隧道横断面的内力和变形；黄戡等[2]基于比奥固结理论，依据实际工程背景利用Midas GTS NX软件建立数值模型，进行了深基坑开挖降水对邻近地铁隧道的影响分析；贾媛媛[3]等针对某一实际工程背景，将有限差分法与流固耦合理论相结合，分析了在隧道施工降水过程中既有市政管线隧道的受力特性及沉降规律；张文辉[4]通过区间抽水实验分析和对周边沉降监测数据进行对比处理，得出了地层施工降水对城市轨道交通的影响范围，并给出确定方法和简便计算公式。……