城际矿山偏压隧道边坡安全防护控制技术*

高 飞

(中铁十六局集团北京轨道交通工程有限公司，北京 101100)

0 引言

随着我国道路交通工程的快速发展，涌现出大量的人工边坡[1-3]。早期建成的公路无论在通行能力还是在服务水平上都无法满足经济发展的需要，需要改扩建以提高公路等级或者在路堑边坡修建新的铁路隧道。在修建新的铁路隧道过程中，势必会对原有的路堑边坡产生二次扰动，尤其是矿山法隧道。在矿山法隧道施工期间，如果没有采用合理的施工方案和危岩边坡防护措施，原有的边坡极有可能在施工期间发生落石、坍塌、失稳破坏，严重威胁车辆和行人安全。田凤玲[4]以膨胀土地区高路堑为工程背景，介绍了锚索桩板墙的主要施工工艺与技术措施。余高银[5]、彭正宗等[6]介绍了TBS防护技术在公路部分岩石边坡的应用。刘华先[7]、李鹏飞[8]介绍了SNS柔性防护网在危岩边坡的应用情况。边坡防护形式的选择还要取决于其经济性与施工速度，不合理的边坡防护形式将消耗大量的人力物力和资金[9]。基于此，本文以珠机城际二期矿山法偏压隧道岩石边坡防护工程为背景，在对边坡防护形式进行比较分析后，采用GPS2主动加固系统和LF-150覆盖式帘式防护网技术以达到边坡防护的目的。

1 工程概况

三灶隧道矿山法段施工共一段，总长352m，位于珠海市三灶镇，山陵地貌，地势较陡，右侧边坡为272省道道路开挖路堑边坡，坡度为60°～70°，临公路边坡坡高5～35m，坡顶平台后方二级边坡坡高15～25m，坡面基岩裸露，植被弱发育，坡顶植被发育，主要为灌木及杂草。……