外海V构施工扣挂式支架系统研究

李拔周，阮明华

(1.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北 武汉 430040； 2.海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430040； 3.交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心，湖北 武汉 430040)

1 工程概况

中马友谊大桥是中马双方领导人共同商定的大型工程，是马尔代夫政府和人民关心、关注的民生工程，也是践行“一带一路”倡议的重点工程。作为“中马友谊大桥”，其实施对促进中马两国关系、促进马方社会经济发展意义重大。

该大桥位于马尔代夫北马累环礁(North Malé Atoll)，跨越 Gaadhoo Koa 海峡，连接环礁上马累岛、机场岛(瑚湖尔岛)和胡鲁马累岛3个相邻岛屿，是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程。

因大桥跨越海峡，主墩水深最大达46m。施工区域潮汐为正规半日潮。桥位附近实测最大垂向平均流速为3.85m/s。6—10月涌浪波高较大，主桥区20年一遇1%的最大波高 4.88m，引桥区最大波高6m，11月至次年5月涌浪波高较小，平均周期8～14s。大桥总体布置如图1所示。

图1 中马友谊大桥总体布置

大桥总长度为1.39km，桥梁跨径布置为18×30m(引桥)+(100m+2×180m+140m+100m+60m)(主桥)+3×30m(引桥)。

主桥为6跨混凝土梁+结合梁的混合梁V形墩刚构桥，桥长760m；引桥为30m预应力混凝土I形梁桥，桥长630m；两侧接线长610m(见图2)。

图2 中马友谊大桥主桥总体布置(单位：m)

主桥19～21号墩采用箱形V形墩构造，19，21号V构长34m，C55海工混凝土1 764m3；20号墩V构长38m，C55海工混凝土1 910m3。V构结构如图3所示。

图3 V构结构(单位：m)

由此可知，V构施工的主要特点如下。

1)V构处于深海环境，最大水深达46m，传统的落地支架无法实现。

2)V构处涌浪大，最大涌浪达5m左右。……