港口5G专网方案探讨

陈俊明 王 岱 封 镭 张 洁

1 南京中兴新软件有限责任公司 南京 210012

2 移动网络和移动多媒体技术国家重点实验室 深圳 518055

3 中兴通讯股份有限责任公司 南京 210012

4 南京师范大学中北学院 镇江 212300

引言

港口是国际物流和供应链的必经节点，在国家贸易和发展中举足轻重。当前，全球集装箱运输量大幅度提高，集装箱运输船舶趋向大型化，集装箱码头向高效、节能、环保与低成本方向发展。2020年初，国家发展改革委、工信部联合发布《关于组织实施2020年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域)的通知》[1]，将“5G智慧港口应用系统建设”纳入“5G创新应用提升工程”，提出利用5G技术对港口信息化系统进行改造，实现港口智慧化转型升级。

1 港口行业需求分析

目前港口智慧化升级中有一些场景使用5G方案具有较大价值，主要有以下几种[2-5]。

1)岸桥/龙门吊/轮胎吊远程操控：港口大型作业设备主要有桥吊、龙门吊，岸桥的高度一般为50米～100米，驾驶室在岸桥上随集装箱在海陆侧来回移动，驾驶员工作强度大有安全隐患；另外每个驾驶员只负责一台岸桥，工作效率低。龙门吊高度稍低，但存在类似的工作条件艰苦和效率低的问题。目前很多港口的岸桥和龙门吊已经装上多路摄像头，通过固网将多路摄像头画面回传到控制室，驾驶员在控制室内进行远程操控。使用远程操控可以提升驾驶员安全舒适性，解决招工难的问题，存在的问题是由于线缆磨损带来的定期更换成本很高，使用5G后可以进一步降低总的投入成本。……