管控流量 借道保畅

文|余满 丁志伟

随着长三角区域经济的快速发展和汽车保有量的自然增长，高速公路车流量呈现逐年增长态势，达到甚至超过设计流量标准，车多缓行现象较为普遍，使得高速公路便捷、舒适的出行体验大打折扣。面对城市规模快速扩张、征地扩建成本高昂的现状，G42沪蓉高速公路江苏无锡段（以下简称“无锡段”）大流量路段利用可变情报板、信号灯、监控摄像、毫米波雷达等智能化、精细化交通管控技术和设备，建设应急救援港湾、调整行车道宽度等配套工程，采取临时有序开放应急车道的方式提升了自身高峰流量时段的道路通行能力，并取得了良好效果。

被称作“金色东方走廊”的沪蓉高速江苏段，串联起南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海6座中大型城市，其中2020年GDP过万亿的城市有4座。较高的经济活跃度直接拉升了这条“黄金通道”的交通运输量，目前全线日均车流量已超12万辆次。

无锡段素有“沪蓉高速江苏段瓶颈”之称，由于长期受长江和太湖区位制约，G2京沪高速、沪蓉高速两条国家大流量高速在此会集，还交会了沪宜、通锡等5条省级高速，苏南高速公路网在此处呈“哑铃状”瓶颈收缩，再加上苏锡常南部通道等周边替代性、完善性高速公路尚未建成通车，无法有效分流，使得主线仅45公里的无锡段承受了巨大的通行压力。

独特的地理位置和路网现状导致无锡段超饱和流量的常态化。2005年，在完成双向八车道改扩建后，无锡段流量呈井……