广州港船舶引航风险分析及对策研究

◎ 潘成生 广州港引航站

王群朋 广州航海学院

1.引言

船舶进出港是一个极其复杂的过程，若船舶驾驶员对周围的通航环境状况不熟悉，易发生险情、事故。根据相关规定，外籍船舶须强制接受中国引航员引航，不熟悉港口水域情况的中国籍船舶可以申请引航服务。引航员高超的引航技术，为船舶进出港提供了方便，提高了船舶进出港航行效率。

广州港的快速发展离不开码头、航道等硬件设施的建设，同时，优质的船舶引航服务是港口发展不可缺少的软实力。随着广州港建设步伐加快，港口规模不断扩大，船舶通航密集度日益加大，2020年货物吞吐量6.36亿吨，位居全球第四。大量船舶靠离广州港，船舶引航工作量、引航难度及风险随之增加。

本文结合广州港的通航环境及引航现状，分析目前引航过程中潜在的主要风险点，并提出解决对策及建议，对保障广州港引航作业安全有序进行，有效预防事故发生概率具有重要意义。

2.广州港船舶引航作业存在的主要风险

2.1 自然环境风险

由于广州港航道的潮汐特性，在一段时间内会出现船舶集中进出港的现象，导致引航员人手不足，引航负荷增大，若引航员连续疲劳工作，增加了引航事故发生概率。珠江口水域易受台风影响，大风会造成航行的船舶发生横倾、偏转和飘移，另外，台风会引起海水倒灌，导致部分码头水位高涨，影响引航作业安全。引航员登离轮过程中需要爬上爬下数十米高的舷梯，大风浪天气影响引航站作业安全。……