核电站汽轮机高压缸入口压力控制模式优化

张庚秋

哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 黑龙江哈尔滨 150090

核电站汽轮机控制系统，分为两个层次，能够针对汽轮机高压缸及低压缸进行压力模式控制。汽轮机控制系统的软件系统提供了人机界面操作模块，能够针对速度、加速度的快速变量输出控制信号，控制高压或低压调节阀，从而针对速度加速度的反馈值，进行快速调节。

1 汽轮机高压缸入口压力控制模式分析

1.1 高压缸入口压力模式调节控制原理分析

高压缸入口压力模式的调节控制，实际上就是基于一个简单的PID控制调节器。其基础原理与普通PID控制调节器没有较大的区别。主要是利用PID控制调节器，实现正反输入方向的两方面功能。一是通过正向作用，使高压缸入口压力得到压制，实现压力控制功能；二是利用反向作用，使高压缸入口压力获得提升，实现反应堆控制模式的功率提升。在具体实践过程中，为实现两种功能的切换，还需设计复杂的切换逻辑，配合实现两种功能。当高压缸实测入口压力小于压力参考值时，高压缸入口压力模式的蒸汽限制，输出为核定值的105%，这时有效蒸汽指令最大值为100%，同时是各个控制回路的选择，不会对105%的高压缸入口压力模式输出蒸汽限制起到限制作用。当高压缸实测入口压力值大于压力参考值时，高压缸入口压力模式的输出蒸汽限制，会逐步控制压力控制斜率曲线，直到高压缸入口压力模式的输出蒸汽限制值，下降并小于有效蒸汽指令，由此进入限制控制模式，完成汽轮机控制系统功率控制，对高压缸入口压力模式的取代[1]。……