轨道交通通风空调系统能耗影响因素及优化分析

郝鹏飞

中国铁路设计集团有限公司 天津 300300

通风空调系统作为轨道交通系统的重要组成部分之一，其能耗占能耗的很大一部分。在轨道交通运营过程中，通风空调系统的用电量占轨道交通总耗电量的35%，实现通风空调系统节能运行意义重大[1]。如果不重视系统的节能，则不利于社会的可持续发展。针对轨道交通通风空调的能耗来源，提出了相应的优化方案，以降低能耗因素。

1 轨道交通通风空调系统能耗影响因素

1.1 参数设置

轨道交通通风空调系统在节能方面存在一些问题。例如，其系统运行技术参数设置缺乏科学合理性。轨道交通车站冷负荷变化范围较大，节能运行方式下的设备出力也会随着负荷的变化而变化，包括设备启停台数、变频调速方式等。根据研究结果，设备存在两种情况处理与调整：一是设备未安装变频器，设备具有恒定输出；二是设备装有变频器，但在日常运行中固定在某一特定频率。变频器只能起到降低设备容量的作用，这种情况不能随负荷变化而动态调整。这两种情况占据了轨道交通车站通风空调系统的绝大多数，只有少数车站能真正实现随负荷变化的变频调节。

1.2 控制因素

轨道交通通风空调系统主要由公共通风空调系统、隧道通风系统和管理室通风系统组成。轨道交通通风空调系统包括很多系统，技术涵盖面比较广。为了有效地实现轨道交通通风空调运行的节能，必须加大风机和水泵的变频控制，实现风水联动系统的良好应用。……