公路透水沥青面层施工质量控制

张晨燕

山西路桥建设集团有限公司公路工程总承包分公司 山西太原 030006

城市道路通常位于市中心，靠近人们的居住空间，因此市民的建筑质量非常令人担忧。城市透明沥青与传统道路整治材料相比具有巨大优势：首先，横向沥青混凝土按名称可见，透明度极高，可以防止积水形成膜，市民无法行走。第二，这种材料有很多空隙，导致日光反射减少，提高了清晰度，使市民能够看到标志，车辆行驶更加安全，确保了人们的安全。再次：噪音是可以吸收的，应该在市中心创造一种舒适安静的工作体验，提高工作成果的效率，满足城市居民的需求。

1 水文道路的影响

①伴随着我国城市化进程的加快、城市人口的增加、工厂和车辆热的增加以及居民生活消费的增加，城市“岛屿发展效应”正在加剧。从城市文明的要求出发，通过人工混凝土道路硬化不透水的天然土壤，防止雨水渗透，甚至造成严重的城市水源地。每年雨季来临的时候，经常听到“湖城”这个新概念。清澈的水面可以迅速解决道路和空间不足的问题。沥青和沥青混凝土可以在城市道路上使用。雨水渗出来了。通过穿越水道，可以确保从自然中落下的雨水直接渗入地表，从而减轻城市污水系统的压力。②减少热岛效应。水比热容差大。在阻尼过程中，水吸收了大量热量，也吸收了运行表面的部分热量。与传统沥青道路相比，夏季高温下的温度较低。③减少道路污染。水面通常设置海绵和草。当水流经路径时，液体污染明显减少，水被净化。

2 原材料选择

沥青结合料：透明沥青混凝土含有大量的粗骨料，PAC强度通常由结合料产生。因此，这部分道路的可持续性较差，因此可以选择高粘度的改性沥青材料来提高沥青混合料的性能。粗骨料：总粒径大于2.36毫米，PAC粗骨料含量大于80%。由于粗骨料的回流和挤压，可以形成混合骨架空隙结构。根据工程需要，粗骨料可选用玄武岩，可选用5-10mm和10-15mm两种不同规格，以保证材料坚硬、洁净、无杂质，各项技术指标符合规范要求。细骨料：粒径为0075-2.36毫米的骨料，粗骨料是PAC中的主要承重骨架。因此，细骨料用量少，细骨料可采用天然砂、机制砂或岩石劈裂机。根据工程情况，选用0-5mm石灰石，材质坚硬、洁净、无杂质。矿粉:在沥青混合料中，矿粉主要用作集料和沥青材料的粘结剂，以保证沥青能够吸附在集料表面，产生沥青粘结剂，达到粘粗集料和细集料的目的。

3 拌和

根据需要将骨料和矿粉加入搅拌机中干混8s左右，然后将沥青加入搅拌机中湿混50s左右。由于混合料中含有多种高粘度改性沥青和粗集料成分，在搅拌透水性沥青混合料时，温度应严格控制在180℃左右，外观温度应高于普通沥青混合料。为避免拌和时出现渗漏和离析，透水性沥青混合料的存放时间不宜过长，建议随拌随用。同时，在搅拌过程中，应避免油页岩原料分散不均匀造成的骨料离析。

4 摊铺温度控制

试验段单幅三车道，铺筑宽度约12m，采用2台摊铺机同时开展摊铺作业。摊铺时发现，内侧摊铺机右侧边缘出现轻微离析现象，离析呈带状分布，离析部位粗集料比例偏高。经现场排查发现，沿着螺旋分料器轴向方向，中间混合料温度明显高于两侧，中间往外混合料温度下降最高达11℃，降温速率约3.7℃/m。在温度下降情况下，混合料从中间顺着刮料板推挤至两端，由于部分细集料粘结结团等原因，粗细骨料更容易发生离析。除温度外，摊铺离析还与摊铺宽度、螺旋分料器转速等有关，而转速、分料器螺距、叶片直径等又共同决定摊铺效率。调整拌和楼出料温度，将混合料摊铺温度提高5℃至175℃，离析现象逐渐消失。

5 运输

透水性沥青混合料运输过程中，应严格控制温度，温度损失应小于15℃；为了防止混合料粘结，运输车厢应保持清洁，油水混合料应涂在车厢底部，便于卸载；混合料到达现场后，不要过早打开风帽，保持慢速出料，确保混合料温度高于160℃。

6 混合料的压实与成型

混合料的压实和成型是决定摊铺质量的关键因素。这一步使用的设备是滚筒。根据工作要求，应选择振动压路机和刚性压路机，最好的设备是两者的结合。现阶段的工作分为三次。第一，第一卷作品。这一阶段的工作需要在相对较高的温度下进行，滚筒需要从两侧向中间滚动；其次，是第二卷作品。在这个阶段，需要振动辊和刚性辊。这一步有明显的规定。滚压后，不会出现明显的压痕。最后一步是碾压的第三阶段，这是成型阶段，也是摊铺的最后一步。工作时，可以关闭滚轮的振动功能，使用双滚轮滚动模式。这三个步骤完成后，混合物的压实和成型工作就完成了。

7 现场施工规范化管理

沥青混合料粘性较高，运输车辆虽然在装料前涂刷了隔离剂，但在长距离运输过程中，车厢底部及边角位置仍然容易粘有部分混合料。混合料在摊铺倒料过程中，底部及边角位置的混合料无法通过重力顺利进入摊铺机喂料斗。自卸卡车卸完料后习惯性地将多余混合料倒在待摊铺的路面上，温度下降后局部难以压实，通车后容易发生局部损坏。发现类似问题应及时予以制止，对洒落的混合料进行彻底清理，并重新喷洒粘层油。试验段铺筑过程中摊铺机出现两次停机待料情况。经核查原因发现，与普通沥青混合料相比，透水沥青混合料生产时，每锅料都需额外增加干拌时间20s，每辆混合料运输车再次装料要重新涂刷隔离剂，同时要增加混合料出锅温度监测、高粘改性剂人工直投等工序。在相同拌和楼型号条件下，产量相对较低，施工组织未能将此部分因素考虑周全，导致生产运输与摊铺没有衔接顺畅。通过适当降低摊铺速度，停机待料情况没有再次出现。

8 结语

综上所述，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，对市政道路的要求越来越严格，因此，要加强铺路技术的同时，提升铺路质量与监管力度，更好的保障市政道路的质量。