机车车辆造修一体化的思考

中车唐山机车车辆有限公司 河北唐山 063035

在原材料市场竞争越来越激烈的情况下，开展机车互换配件管理工作，对提高机车配件的使用效率以及应用价值有积极意义。并且在一定程度上降低成本消耗，压缩检修停时，提升检修质量。

1 机车互换配件管理存在问题

在机车互换配件检修过程中存在的问题主要表现在以下方面：第一，机车更新换代，互换配件定量、实有量不能满足实际需求。互换配件在相当长时间内不能满足实际需要，遇特殊情况超出厂家配件包保期，必须自行解决，为不影响机车运用经常要向兄弟单位或主机厂求援。前期SS7E 机车转配外局，互换配件未随机车一同调拨，造成资产闲置浪费。老型机车淘汰，生产力布局调整导致机车调配相对频繁，会导致储存的互换配件不能满足正常生产需求。可能会因为车型变化速度快，导致原有互换配件出现剩余。而新投入的车型所需要的互换配件不能及时获取补充。这在占用了资源的同时，也浪费了资金，不能对机车配件进行充分利用，降低了资源的配置效率。并且因为互换配件不能及时补充，在使用时可能会因为某一个小配件损坏，需要拆卸其他零配件，会导致零配件的完整性受到影响。第二，委外修受招标周期制约大。近年来随着物资设备采购招标和业务外包相关制度不断完善，招标工作相对以往在立项审批、招标条款设置、开评标等方面更加严谨规范，从项目计划确立到申请报告审批，从邀标评标到公示批准，流程很多，时间很长，但凡有一个步骤没有完成，委外修就无法开展。……