全球船队规模达到100001艘！

整理｜本刊编辑部

牛年初始，克拉克森研究数据库统计的全球商船船队实现10万艘的里程碑式突破！总计100,001艘，合计运力14.44亿总吨，21.36亿载重吨，价值9,764亿美元，平均船龄21.69年。

回顾发展里程碑

回顾全球船队过去15年的发展，2006年首次突破7万艘后，全球船队进入了加速发展阶段并于2009年10月突破8万艘。这主要是因为运费和租金收益增加推动了新造船投资。2007年克拉克森海运指数升至33,061美元/天的历史高位。在此背景下2003-2007年期间全球新签订单数量以年复合33%的增速扩张，同期船舶投资总额年复合增长超过50%。2008年金融危机爆发，全球经济和贸易遭受重挫，全球新签订单明显放缓。2010年起全球船队运力增速略有放缓，但是受到2006-08期间大量新签订单的推动仍然保持2.9%的年复合增长速度并于2013年2月突破9万艘。2014年后船队扩张趋势进一步放缓，经历了7年多再次净增1万艘船舶，总运力突破10万艘。

全球船队运力十五年之变

通过不同单位维度，我们来进一步了解十五年间的全球船队运力变化。

以载重吨计，20 06-2021年全球船队运力增长超过115%，远高于以数量计42.4%的增幅，船舶大型化趋势明显。目前平均船舶大小为21,355载重吨，2006年仅为14,123载重吨。船龄则进一步年轻化：目前平均船龄为21.69年，高于2006年20.25年；以总吨计更为年轻，仅10.9年。环保法规的不断推进可能加速老旧运力淘汰，这或将为未来船队增长带来潜力。

以数量计，2021年2月初全球船队运力约29%为油轮，散货船及集装箱船，2006年该比重为25%；目前全球船队运力中特种货船（包括化学品船、气体船、汽车船等）运力占比为9%，而非货船（包括海工、挖泥船、邮轮、渡轮等）运力占比则为43%。……