路桥过渡段结构设计与施工控制技术研究

王振铎

河南锐浩建设工程勘察设计有限公司 河南南阳 473000

我国路桥行业在现代化社会经济快速发展的新时期背景下，逐渐进入了全面革新的新阶段，为车辆行驶的安全和现代化社会的建设发展提供保障。在路桥施工中，过渡段施工作为关键的组成部分，其施工质量直接决定了路桥施工的整体质量。为了保证路桥工程的施工质量，提高路桥工程的社会效益和经济效益，应强化路桥过渡段施工的技术水平，为路桥行业的稳健发展奠定坚实的基础[1]。

1 导致路桥过渡段发生沉降的主要原因

1.1 桥台沉降

相比台背填方路堤，桥台构造物本身变形较小，可不作计算，桥台沉降则为其下地基沉降。基于安全因素考虑，公路桥台设计及施工中，对其下地基沉降与稳定性要求较高，若设计环节考虑了桥跨结构的沉降影响情况，那么，就不会出现较大程度地工后沉降，也不会有不均匀沉降出现于桥台和台背路堤之间。

1.2 路堤下天然地基沉降

在过渡段不均匀沉降原因中，天然地基沉降是主要因素之一。在自重荷载作用下，若天然地基已完成沉降，当路堤修筑于天然地基之上，特别是由于桥涵台背路基填土高度较大，在行车荷载和路堤填土等影响下，天然地基沉降还将持续进行，甚至会持续几年或者十几年，从而产生路桥不均匀沉降[2]。

1.3 路堤本体填土沉降

一般来讲，桥台有较高填土高度，若以正常流程施工，须先施工桥涵构造物，随后进行两端路堤填筑。……