桥梁施工大体积混凝土裂缝成因与防治研究

鲍洪雨

北镇市交通服务中心 辽宁锦州 121300

1 裂缝产生的原因

桥梁大体积混凝土具有以下突出特征：首先是体积大，其截面积大于普通混凝土的截面积；水泥水化热释放比较集中，内部升温比较快；混凝土本身属于脆性材料，其抗拉强度仅为其抗压强度的1/10左右。当混凝土内外温差较大时会导致混凝土产生温度裂缝。另外随着混凝土的冷却，还会产生明显的拉伸应力，从而形成收缩裂缝。因此在施工时必须严格控制各项施工技术指标，降低裂缝发生率。下面是对桥梁大体积混凝土裂缝产生原因的简要分析和防治措施。

1.1 混凝土的水化热

水泥在浇筑后会长时间发生水化反应，释放大量热量。水化时间通常集中在在浇筑后的7天内。通常，每1克水泥可释放约500焦耳的热量。如果水泥的重量为每立方米350-550kg，则水泥的水化将产生每立方米水泥17500-27500kJ的热量。此时，内部温度急剧上升。研究表明，最高温度可以达到70℃左右，甚至高于该值。对于大体积混凝土，由于其体积大，难以散热。特别是混凝土内部和外部的冷却条件不同，当外部区域温度显著下降时，其内部温度仍然很高。在这种情况下，形成温度梯度，拉伸应力立即出现在表面上。当拉伸应力超过最大拉伸强度时，会发生各种程度的裂纹[1]。

1.2 混凝土的收缩

浇筑混凝土后，它在空气中凝结，混凝土的体积相应减少。此过程称为混凝土收缩。在收缩过程中，有必要防止混凝土在外力的作用下自发变形。……