基于ECE法规的轻型载货汽车制动系统设计

张伟

五征汽车设计研究院 山东日照 276800

现阶段，在全世界各主权国家和地区正在运用的，指向汽车生产制造技术领域的法律法规体系之中，以来自欧洲地区（UN法规或者是ECE法规），或者是欧盟地区（EEC法规）的汽车生产制造技术法规体系最具代表性。对照而言，我国目前正在使用的指向汽车生产制造技术领域的强制性控制标准GB12676-2014，是在参照ECE R13-10系列技术法规条件下制定形成的，其在管理控制尺度方面，相较现行版本的UN/ECE R13-11法规体系稍显宽松。从2014年11月开始，所有欧盟成员国家在开展N2类车型认证工作过程中，必须严格引入配备车辆稳定性技术控制系统。对照欧盟贸易区提出的相关要求，我国现有的N2类整车生产质量水平依然存在着一定程度的，基于技术性层面的局限性，且从以往获取的经验性调查数据结果展开阐释分析，N2类车型产品的海外交易生产分布区域，主要集中在俄罗斯、印度、南非、巴西，以及东南亚等汽车产品生产制造工业技术水平相对欠发达的国家和地区，其业务运作过程大多倾向于选择运用CKD模式，以及海外建立运作工厂的方式[1-2]。

1 轻型载货汽车产品制动技术系统的结构适应性设计

从基本的内容构成角度展开阐释分析，现行版本的UNECE R13法规体系之中除却包含正文中的13条文本表述之外，还包含21个附件文本，并且在部分附件文本之中还具体涉及针对多种多样车型产品的附录性技术要求[3]。

在针对N2类车型产品开展制动认……