高速公路浆砌护面墙施工技术探讨

冯志远

山西太长高速公路有限责任公司 山西太原 030000

护面墙多用于易风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质页岩、千枚岩及其他风化严重的软质岩石和较破碎的岩石地段，以防止继续风化。护面墙可以有效地防止边坡冲刷，防止滑动型、流动型及落石型边坡崩坍，是上边坡最常见的一种防护型式。护面墙除自重外，不担负其他荷载，亦不承受墙后的压力，因此护面墙所防护的挖方边坡陡度应符合极限稳定边坡的要求[1]。为增强护面墙的稳定性，在护面墙较高时应分级砌筑，视断面上基岩的好坏，每6-10米高作为一级，并在墙顶设≥1米的平台；墙背每4-6米高设一耳墙，耳墙宽0.5-1米。护面墙顶部应用原土夯实或铺砌，以免边坡水流冲刷，渗入墙后引起破坏。

1 浆砌片石护面墙总体要求

砌筑前，要进一步筛选石材，将筛选后的石料冲洗干净，并保持石材表面湿润。砌筑工艺采用坐浆分层砌筑，铺浆厚度一般为3cm-5cm，现铺现砌，坐石后水平缝宽不大于3cm，竖向缝宽不大于4cm，同时使用适当工具插捣，保障砌缝间砂浆饱满密实；施工时应在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于2cm；砌筑施工停顿且砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工。继续施工前要将原砌体坐浆面砂浆与浮渣清理干净，并用水适当湿润石材；砌筑时应避免振动下层砌体；砌筑分段水平缝应一致，严禁贯通竖缝；若不能及时勾缝，应在砂浆凝固前将砌缝刮深3cm-4cm，以备后期勾缝。勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆，应按实有砌体勾缝，严禁勾假缝、凸缝；……