加氢反应器的腐蚀分析与检验

黄金刚

东营市特种设备检验所 山东东营 257091

对于加氢装置，生产超低硫的清洁柴油产品，意味着加氢反应苛刻度的增加，这就使得反应产物中的H2S、NH3、Cl-等腐蚀物的含量相应增加。设置在分馏系统前部的脱硫化氢汽提塔是腐蚀性物质最集中的部位，也是腐蚀威胁最大的部位。脱硫化氢汽提塔的腐蚀时有发生，出现塔顶水冷器泄漏、塔顶封头泄漏、塔顶空冷腐蚀泄漏、塔盘腐蚀、塔壁腐蚀穿孔等失效问题。通过对长周期生产国V柴油的柴油加氢装置脱硫化氢汽提塔的腐蚀调查，分析腐蚀发生的原因，针对性地提出防腐蚀策略。

1 加氢反应器的概述

加氢装置的反应产物是加氢装置的关键设备之一，其管程介质是加氢反应后的产物，主要是柴油、氢气、硫化氢、氨气、水和氯化铵等。当温度低于铵盐结晶温度时，铵盐就在换热器管束中沉积，造成换热效果变差，管程压力降持续增大并导致管束内漏，严重影响装置的安全运行。自装置运行以来，由于高压系统压力降增大和管束腐蚀内漏而导致装置频繁检修。

2 加氢反应器的腐蚀原因

2.1 露点腐蚀

加氢反应流出物会含有一定量的NH3、H2S、HCl和H2O，当物料经换热设备冷却后，设备或管道表面会形成一定量液态水滴，水滴会吸收反应物中的HCl或H2S，形成腐蚀性强的酸，腐蚀设备表面；NH3与HCl或H2S会生成NH4Cl和NH4HS，在不同的温度区域出现铵盐的沉积堵塞，严重时管壁会因垢下腐蚀出现穿孔。

2.2 应力腐蚀断裂

从管束的腐蚀情况看，存在管束开裂、断裂的情况，属于应力腐蚀断裂。……