中国沿海地区海洋交通运输业能源消耗驱动因素的时空差异特征

邹乐,曹俐

(上海海洋大学经济管理学院 上海 201306)

0 引言

随着经济社会的快速发展,能源消费需求日益增长,而能源过度消费导致的能源短缺和环境污染等问题逐渐成为全球关注的焦点。2020年9月,国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话,提出“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”“十四五”规划明确提出推进能源革命和加快节能减排进程。“3060”双碳目标的实现和节能减排进程的推进均须以控制能源消耗、提高能源效率和发展清洁能源等为基础[1]。海洋交通运输业是海洋经济发展的支柱型产业,也是能源消耗最多的海洋产业之一,深入研究海洋交通运输业的能源消耗情况,进一步探究海洋交通运输业能源消耗的驱动因素及其时空差异,对因地制宜地有效开展海洋交通运输业的节能减排工作以及推进海洋交通运输业的绿色高质量发展具有重要意义。

目前关于交通运输业能源消耗方面的研究主要涉及能源消耗量的测算、能源消耗的影响因素以及能源强度和能源效率。①能源消耗量的测算。贾顺平等[2]基于不同类型交通工具的能源消耗构建测算模型,计算2002—2007年我国交通运输业的能源消耗量,发现我国交通运输业的能源消耗在全部终端能源消耗中的占比较低,但增速超过众多欧美发达国家,节能减排……