游艇旅游研究文献综述

吴思捷 杨跃辉

摘要：随着社会经济的发展，游客对海洋的向往与渴望愈发浓厚。为了满足游客新的消费心理需求，我国海洋旅游发展迅猛，尤其是近年兴起的游艇旅游业。综观各地的游艇旅游业发展良好并且经验成熟的游艇码头、俱乐部可推广型和可复制性的寥寥无几。文章以游艇旅游研究文献为基础，分析了国内外游艇旅游研究现状，并对其进行评述。为我国游艇旅游业的发展提供一些借鉴。

关键词：游艇;旅游;文献综述

一、国内游艇旅游文献研究概况

在中国知网（CNKI）数据库中高级检索功能，以篇名“游艇旅游满意度”、“游艇旅游”、“游客满意度”作为关键词进行主题搜索，检索出关于“游艇旅游满意度”的中文文献0篇，关于“游艇旅游”的中文文献45篇，关于“游客满意度”的中文文献1440篇。

本文对45篇关于“游艇旅游”的文献进行逐篇研究后发现，按照资源类型分类：期刊论文31篇，报纸新闻6篇，国内会议论文1篇，学术辑刊1篇，硕士学位论文6篇，尚无博士学位论文对此进行研究。按照学科分类：旅游经济类32篇，交通运输经济类22篇，工业经济2篇，商业经济1篇，体育1篇。

选取上述45篇研究游艇旅游的相关中文文献数量进行分析（见图1），可以发现文献分布于2007年至今（2020年），其中2010～2012年、2016～2017年、2018～2019年这三个阶段，研究者突然增多，文献数量激增。十三年的发展趋势来看，虽然有小幅度的下降，但是一直处于螺旋式的上升状态。随着人们生活水平的不断提高，游艇运动从探险运动走向休闲运动，游艇旅游从贵族运动走向大众，相信未来会有更多的游客尝试游艇旅游，更多的研究者加入游艇旅游的领域，游艇旅游的研究会越来越透彻有深度。

二、游艇旅游的基础性研究

游艇旅游作为海上旅游综合体，从高端人士、中产阶级到现在的时尚新宠，受众群体不断扩大，性价比也在逐年提高，发展为产业链条较为完整的新兴旅游经济。姚云浩、栾维新等对游艇旅游的研究颇有深度，研究范畴也较为广泛。采用因子聚类分析法、熵值法等方法综合分析主要从游艇旅游的概念辨析、发展路径、制度困境和消费行为的意向影响因素四个方面去论述。游艇的概念中外差异在于范围的界定，国外的概念比较广义，国内的概念认定较为狭义，仅限于游艇所有人自身用于娛乐的船舶。游艇的消费税是影响游艇发展的关键因素，政府与行业协会对制度建设的制度均有参与度。国内外游艇业理论研究并没有独特的理论框架，相比较为成熟的其他旅游业研究稍显稚嫩。想到得到长足的有原始动力的发展，必须要跳出单一管理学的理论框架，引入人类学、地理学、人文学科多头并进，才能理论丰富蓬勃发展。我国游艇业相比西方发达国家发展起步晚，制度建设不全面，未形成完整的制度体系，行业协会建立较晚，职责职能较为弱化。同时，金融保险、人才保障、行政监管制度相对较为薄弱。应完善各项制度、政府、行业协会、保险公司、高校、媒体等多方协作理顺管理体系，以期推动游艇业蓬勃发展。

三、游艇旅游的开发模式的研究

我国的游艇旅游开发模式的研究主要集中三大区域，由北到南依次为：长三角区域、珠三角区域和海南岛区域。刘柔柔提出长三角地区游艇旅游发展结构模式以内河、湖泊和海洋板块为地理条件，依托特大城市上海、苏州、杭州为重要经济条件，建立游艇旅游经济圈的“点-轴”一体化的集中发展模式。文涵分析香港游艇旅游业发展以游艇俱乐部为核心，主要分为极限运动型、家庭娱乐型和商务社交型三种。不同的游艇俱乐部的会员制度、会籍类型、入会方式、营收模式都大相径庭，得出游艇业发展的三大要素是游客体验满意度、游艇码头及周边的基础设施设备和港湾自然、社会资源的质量。这其中最重要的是人的主观能动性，专业的服务水平，预测游艇业将向发展中国家的新兴市场转移。张扬通过分析海南岛的气候、区位等地理条件优势，借鉴西方国家如美国、日本的国际经验。建议海南岛发展游艇旅游业实行游艇俱乐部的模式，可行性较高。通过游艇俱乐部建立起游客的游艇消费习惯，发展上下游产业链，汇集游艇码头、观光游览、游艇俱乐部等多产业集聚效应，从而形成独具特色的“海南游艇文化”。海南省现今发展游艇产业的困境是存在相关的法律法规空白，航行安全、船舶检测等方面都没有相应的规范。政府部门应尽快出台相关规范性文件，保证游艇旅游业健康发展。

四、游艇旅游的对策性研究

学者们主要从国内游艇旅游业各地现状分析、产业保障、发展前景、营销策略等方面提出因地制宜的对策。于洋、赵宽、何和龙、陈龙、王台庆、石强和吕飞都分析了国内某些地区的游艇旅游发展现状及存在的问题，并提出了对策。总地来说，政策环境、基础设施、文化营销渗透、产业结构相结合。一是制定有利于游艇旅游的政策，比如航道保障政策、市场准入政策、游艇保险政策、土地开发政策，并由相关的政府统一的监管政策。二是完善游艇港口码头的基础设施建设，尤其是周边岸上的餐饮、购物、娱乐等第三产业的发展。拓展酒店、服务、地产、文化、赛事、会展等多功能多业态的游艇码头，增加经济的新的增长点。三是加强游艇文化宣传，规划游艇文化主题的展览馆、博物馆做大做细文化知识的汇集平台，拓宽营销渠道形成“网红”效应。四是加强对高素质、专业的游艇人才的培养。从游艇制造、游艇营销、游艇服务、游艇维修等“一条龙”产业链，涉及多学科。采用产学结合、订单培养等方式构建较为完善的技能培训体系。高校增设相关专业、企业与高校合作签订优秀人才、政府可酌情给与相关奖学金补助，为游艇旅游业发展人才。

日本学者坂戸直輝和沓名景義对6幅游艇航海古图进行研究，发现随着时间推移人们对航海路线的探索与认识进一步加深，对出行计划、比例尺、区域识别、图例内容等方面提出的建议。MICHAL HADALA和CARLOS BARRIOS对美国杯帆船赛的30名职业水手进行为期3个赛季的前瞻性物理治疗干预研究分析，结论表明实施预防性物理治疗方案可降低美洲杯帆船赛船员在比赛中受伤的风险。Michael Bech根据泰国普吉岛新建码头和增加了游艇项目的情况做了调查，该项目对普吉岛地区的造成的严重的三丁基锡（TBT）污染。码头周边海底的植物大量死亡，动物胚胎存活率和畸形率逐年攀升。

从已有的研究成果得出国内对游艇旅游的研究自2007年以来逐渐攀升。有以下特点：

一是相关游艇旅游的期刊论文、学术论文的总体数量少， 多数集中在十年前，发展和研究速度不一致，远远滞后于游艇旅游实际开发与实践。二是现有的研究主要集中在优劣势、产业链、竞争力、法律保障、开发意义等问题的探讨，研究视野较窄， 缺乏在理论体系框架构建方面的研究，内容角度相对单一，连贯性不强。三是对游艇旅游制度评价研究相对完善， 过分强调政策对游艇业的负面影响，缺少对游艇业利用优势政策的深入广度的研究;四是游客体验方面的研究较少，没有深入量化分析游客满意度以及改进后对游艇业发展的深度影响;五是博士学位论文研究论文数量较少，与游艇业蓬勃发展不成比例;系统全面研究游艇论文数量较少，多数集中在海南、香港等区域，性往往带有地域性、局限性。

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（作者单位：吴思捷，海南热带海洋学院旅游学院MTA中心;杨跃辉，海南热带海洋学院商学院。杨跃辉为通讯作者）