缩短船只修理周期的探索与实践

傅成恩

（浙江凯灵船厂，浙江 舟山 316000）

多年以来，能否按期完成修理任务，缩短船只修理周期，始终是我们工厂需要解决的一大难题。由于船只修理周期不能按期完成，从而使单船修理成本大幅度提升，使用单位船只紧张的矛盾始终得不到缓解。为完成年度修理计划，工厂每年都要通过“奋战”“抢干”等活动临时提高效率。笔者就工厂前几年船只修理无法按计划完成的原因及工厂一改过去船只修理拖期的窘境所采取的措施作出论述。

一、船只修理拖期原因

（一）修理网络计划制定粗犷，考核制度落实不到位

长期以来工厂各部门对生产经营处组织的静、动态勘验不够重视，船方所报的故障现象分析不到位，以及受负责船只修理的生产经营处监修专业局限性的影响，导致了下达到承修分厂的工程明细书中对修理工程的描述十分粗略。因此所编制的修理网络计划也相对比较粗犷，不能适应缩短修理周期所要求的精细化管理需要。由于生产经营处主管单船修理的监修员生产管理权威性不强，修船中的矛盾得不到及时解决，加上物资采购配件无法满足生产节点等问题，计划经常得不到有效管控。在计划考核上，尽管工厂的考核制度健全，但是碍于人情面子考核不严肃，奖罚不分明。部分主管监修为了“和谐”和部门的工作关系而对有拖期责任的分厂和外协单位采取迁就态度，客观上造成了计划不拖期与拖期的考核结果一个样，从而加重了修理拖期现象。……