中俄大桥建成背景下黑河市对俄经贸路径研究

陈振广，徐 海

(黑河学院 ，黑龙江 黑河 164300)

引言

2019年11月28日，中俄两国建立的公路大桥——黑龙江(阿穆尔河)大桥工程建成，并于2020年5月13日颁发正式投运许可。黑龙江大桥与俄罗斯境内大桥连接，可以说从根本上对全国的对俄贸易均产生积极影响，是全方位对外开放新格局的一个重要基础设施。

一方面，黑龙江大桥的建成有利于黑河与布拉戈维申斯克市的经贸合作。两市基础条件好，是两个地区的政治中心和文化中心，基础设施、自然条件等方面较为独特优越。同时交通渠道非常长发达，是中俄国际经贸大通道上的重要枢纽。大桥的建立打破了两市之间传统贸易形式和物流方式，有利于寻求新的合作路径，建立全新的合作平台。

另一方面，大桥建立后，中俄经贸合作的新形势成为两国学者研究的重点，理论研究上获得更大的关注和探索。梁姝玉(2020)认为黑河市贸易规模小和产业结构不够合理两方面，是由于政策不够完善以及核心竞争力不够明确导致，在政策着力点、产业融合渗透、优化商品结构等方面有针对性地提出了建议。[1]

郭振，许林(2019)认为通过建设黑龙江自贸试验区，以高质量高标准积极对接“一带一路”建设，为中俄边境和未来东北亚自贸区的建立起到先行示范作用，达到开创黑龙江对俄贸易的新局面的目的。[2]亚历山大(2018)通过中国东北地区与俄罗斯阿穆尔州开展经济贸易的条件对比分析，发掘出双方经贸合作中亟待解决的问题，如：贸易结构单一、贸易的模式落后、合作方式单一、合作机制欠缺，制度建设缓慢等制约因素，提出了调整经济发展结构、开展全面经济技术合作、完善贸易保障机制等解决对策。……