地下车库柱网及楼盖结构选型与经济性分析

王广会 詹静芳

随着城市基础建设的完善以及经济水平的提升，汽车的保有量也不断增加，这不仅造成了城市交通的拥堵，也导致停车难问题的出现。从我国当前大部分城市的发展情况来看，停车难问题已经成为民生问题中的重要内容，引起了社会的广泛关注。因此在城市住宅及商业区域中都应不断加大地下车库的建设，同时在地下车库建设中加大投入资金。地下车库建设中影响造价的因素比较多，因此需要结合工程情况做好不同方案对比，保证柱网以及楼盖结构选型的科学性和经济性。

1.地下室车库柱网分析

1.1 车库柱网尺寸及停车率设计

结合当前建筑的车位尺寸规划，可以分为三种不同的地下室柱网结构模式，一般车位最小尺寸为2400mm×5300mm。根据车位的尺寸对地下室柱网的大小进行划分，（1）大柱网，尺寸为（7900mm+8200mm）×7900mm，这种柱网结构面积比较大；（2）中柱网比大柱网的面积略小，为（6800mm+4650mm+4650mm）×7900mm；（3）小柱网结构，尺寸为（6800mm+4650mm+4650mm）×5400mm[1]。行车道旁边车位的设置效率低，通过分析在车位的设计中尽可能采用垂直停车的方式，这种车位设计情况相对于平行停车方式设计来说，车位的划分数量更多，同时双排车位间的车道有利于满足最小宽度为5500mm 的要求。通过对大柱网、中柱网以及小柱网的车位停车位置分析、核算，计算出不同柱网的停车效率。

停车库的设计中墙边位置的停车位设计数量少、效率低，通过多方对比和核算，车道中间位置通过垂直停车的方式设计更合理，相对于平行停车方式效率更高。……