航道疏浚工程中的关键施工技术浅谈

方森淼 邵南翔

（中交广州航道局有限公司，广东 广州 510290）

引言

航道疏浚工程项目的建设需要结合工程项目规模做好总体规划，并且在具体施工步骤运行的过程中做好技术控制。只有控制住技术实施要点，才能确保技术应用的科学性，为整体工程建设的质量提供进一步保障。

一、工程概况

本文研究的工程项目是潮州港公用航道一期工程项目，位于广东省潮州市饶平县柘林湾。工程项目的总体建设要求是满足一万吨级的杂货船运输，并且兼顾5000GT LPG 船的全潮单向通航。航道总长度25.91km，分为内、外航道两部分。其中，外航道从外海起步延伸至西澳港区，总长度19.80km。内航道自西澳港区起步通往三百门港区，总长度6.11km。疏浚工程起点A’至内航道终点F 长度约为15.1km，其中疏浚段长度为14.15km，疏浚设计要求外航道挖槽宽100m，高程-10.4m；内航道挖槽宽80m，高程-10.1m。航标工程包含新设灯浮标13 座，调整原有灯浮标8 座。

二、工程建设要点和难点分析

本次工程项目建设的开展有以下几方面重点和难点要求，在具体疏浚工程实施的过程中，需要明确施工中的实际条件环境，并且做好技术措施的规划分析，确保施工技术的应用达到预期的效果。

（一）对工程建设效率要求高

本次工程项目建设的总工期长度要求六个月，相对于总航道长度来讲，对工程建设效率提出了较高的要求[1]。这意味着施工技术人员和管理人员所需要面临的总体工作量是非常大的。在这种情况下，工程建设中的技术的合理有效应用就更为重要。……