高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的运用

邓光文

（安徽省公路桥梁工程有限公司，安徽 合肥 230000）

一、高墩施工技术的发展概况

随着经济的不断发展，修路造桥在全国兴起，高速公路建设也迎来了重大发展契机。高速路线在不断延伸的同时，施工人员在修建高速公路时也面临越来越多的高山峻岭，隧道施工和高墩桥梁施工成为了解决高速公路翻山越岭的关键技术。随着预应力施工工艺和悬臂施工工艺的快速发展，大跨度桥梁结构运用越来越广泛，同时液压翻模施工、滑模施工和爬模施工技术也不断优化发展，在这种背景下高墩施工技术取得了广泛的运用。高速公路穿过一些山区时，有些地形地势并不适用隧道施工，随着桥梁施工工艺的革新变化，桥梁的高墩施工技术开始被用来解决此类难点。高墩桥梁施工具有较好的经济效益，而且外形壮阔美丽，高桥墩受力复杂，解决强度问题和稳定性问题是未来高墩施工技术发展的关键。

二、高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的现状

（一）当前我国施工单位在进行高墩施工养护过程中也会存在一定程度的问题。在进行日常施工作业的过程中由于后期保养措施存在问题，加上施工单位自身缺乏对高墩施工养护工作的重视程度，导致桥墩损坏或者提前结束使用周期。（二）材料监督工作同样也是高速公路桥梁施工作业中所存在的一大问题。由于缺乏全面且完善的施工标准，在监控不当的情况下施工单位内部很容易出现偷工减料的现象。施工单位在进行高速公路桥梁施工作业的过程中所使用的是以次充好的材料，从而致使豆腐渣工程的出现，或者有的单位在施工时没有进行严格监督，会有一些安全隐患的存在，可能在高速公路使用以后出现安全事故。

三、翻模施工

通常情况下，施工单位在进行翻模施工作业的过程中一般需要进行两大环节。第一部分是在还没有施工前对所有参与施工建设的人员进行相应的调整与培养。不同能力的人才需要放在能够发挥其作用的位置上，以此来确保整个工程施工质量能够因此得到保障。此外，施工单位还要对整个机械设备进行相应的调查与分析，确保机械设备的安全性能，以此来确保整个工程施工质量得到提升。第二部分，施工单位在进行翻模施工作业的过程中需要根据相关标准进行混凝土浇筑工作，通过相应的顶杆设备来对其进行孔洞处理，以此来确保整个施工平台本身的稳定性与安全性能够因此得到提升，确保施工人员在进行施工作业的过程中自身的生命健康安全不会因此受到威胁。在施工系统方面，整个翻模过程所要用到的施工系统通常都是由提升机械设备、工作平台设备、供使人们进行行走的通道以及安全保障措施所共同组成的，详细情况如下所示：（一）将整个提升机构作为塔吊进行处理，并以此来对模板结构进行调整与使用，从而确保整个小型机具的质量能够因此得到较为有效的保障与提升。（二）在进行模板系统设计的过程中要选用拉杆式的钢膜，与其他模型道具不同，这种拉杆式钢膜无论是结构还是稳定性方面都有着较为明显的优势，为了确保整个钢膜的质量能够满足本次工程施工要求，相关人员在进行钢膜采购的过程中可以根据实际情况前往钢膜工厂进行定做，从而确保整个工程质量能够因此得到较为有效的保障。（三）工作平台本身是由上下两层组成的，可以理解为双平台，此外还会加入吊挂平台确保整个工程能够顺利进行，而吊挂平台本身是临时，通常情况下在完成施工应用后便会将其进行撤离处理。在这一结构中，上层平台本身所选用的模板因为质量较高，常常会通过外侧悬挂式来对其进行支架上的搭设，在进行搭设的过程中则要根据实际情况放上相应厚度的木板，通常情况下这种木板的厚度最好在5 厘米左右，这样所形成的工作平台才能够满足本次工程需求。而在进行工作的过程中，上层的平台模板会随着整个墩身模板一同进行上升运动，因而上层平台通常情况下都是为施工人员高层工作或者采用小型机具而搭建的功能平台，通过这一措施相关人员能够将原本不方便拿上来的设备进行转移并使用，极大程度上提升了整个工程的工作效率与最终质量。在下层平台的应用过程中，相关人员可以根据实际情况进行简易的木板铺设，这是因为下层所用到的木板次数相对较少，主要是用来方便施工人员在进行模板拆卸的过程中能够对其进行保护。无论是在上层平台还是下层平台，都要设立相应的外侧护栏，通常情况下为了确保施工人员的生命健康安全能够得到较为有效的保障，相关人员会将护栏的高度调整为一米二，达到护栏的规定标准，以此来降低工程安全事故发生的概率。此外，在进行吊挂平台的设置过程中可以选择使用角钢作为主要材料进行焊接工作，这种材料的耐性与稳定性相对较高，能够满足施工人员的工作需求。在这一个平台之上同样要设立相应的护栏，护栏高度与其他护栏相同，都是一米二，这样才能够确保整个工程施工的效率与安全性能够得到较为有效的保障与优化。

四、高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的运用

（一）测量工程

施工中的测量一直以来是重要的施工环节之一，在施工中，测量人员应在安装模板前、后对模板的平面位置、顶面高程等进行校正，根据测量数据并确认无误后，方可进行下一步施工，可以有效减少施工设计与实际的误差，从而保证墩身线性及外观质量，确保施工的顺利进行。

（二）搭设支架

在进行支架施工的过程中，施工单位需要根据实际情况进行地基方面的施工，在这一过程中，施工人员需要确保整个地基的坚实程度能够满足当前社会发展需要与工程要求。一旦地基的稳定性存在问题，那么整个支架便无法实现其本身所应该具备的作用。同时，为了确保整个支架具有极高的稳定性与承载能力，施工单位在进行日常施工作业的过程中需要缩短高墩与支架之间所形成的实际距离，并且在距离确定后还要进行相应的固定处理。这样不仅能够极大提升整个工程的稳定性与安全性，同时还能够对我国国民的出行质量起到较为有效的保障作用。正因如此，施工单位在进行施工作业的过程中，设计人员需要根据实际情况进行相应的调整与优化，既要确保整个建筑自身的承载力能够得到较为有效的保障，还要根据不同桥梁特性选择最为合适的支架进行应用。在确保支架稳定性不受影响的前提下降低工程计算失误所带来的风险，从而实现提升施工单位自身经济效益长久发展的重要目标。

（三）测量放样

测量放样工作是整个工程施工作业中不可缺少的重要组成部分。在进行高墩施工作业的过程中，施工人员往往需要花费较长的时间，这样会影响整个高速公路桥梁建设的施工进程。为了确保整个工程的施工质量能够得到较为有效的保障，施工人员在进行施工作业的过程中一般都要对整个高墩进行相应的部位测量工作，以此来为后续工作提供较为精准的参考价值。而在进行整个测量放样的过程中，施工人员需要根据实际情况进行相应的清洁工作，倘若在这一过程中发现杂物的存在，那么施工人员需要立即对其进行相应的处理，避免在进行测量的过程中因为外界因素的干扰而受到不利影响。同时，在进行测量放样的过程中，施工单位要做好相应的防护工作，以此来确保施工人员的生命健康安全能够得到保障，这样不仅能够降低整个测量工作发生意外所带来的不利影响，同时也会对工程效益带来较为有效的提升。

结论

综上所述，高速公路桥梁工程施工是我国社会发展中不可缺少的重要组成部分。为了确保国民的出行质量能够得到较为有效的保障，施工单位在进行工程管理施工作业的过程中往往需要根据实际情况进行相应的调整，并以此为基础进行相应的处理，从而来保证整个工程施工质量，进而满足促进企业经济效益长久发展的最终目标。