城市地铁建设施工期的大气污染问题与防治对策
——以苏州轨道交通S1 线工程为例

陈琳 韩军赞 罗明 杨振亚 姚宇坤 荀志萌 王恪非

（1. 苏州市昆山生态环境局，江苏昆山 215300；2. 江苏省环科院环境科技有限责任公司，江苏南京 210036）

1 引言

2013 年，《大气污染防治行动计划》（简称“大气十条”）发布和实施，国家和地方开始加大污染防治力度，从科研攻关入手，探究PM2.5污染的形成机制、主要来源及影响因素，进而采取针对性的控制措施。经过几年的不懈努力，我国的大气污染防治制度、法律法规体系、排放标准体系及管理机制等不断健全，大气污染治理取得显著成效，空气质量持续改善，PM2.5浓度逐年下降，城市大气污染防治逐步向精细化管控迈进［1］。

随着以电力、钢铁等行业为重点的工业污染源逐步得到有效治理，交通源、生活源、扬尘源等其他污染源［2］的精细化管控逐步成为城市环境管理者面临的棘手问题。城市的快速发展，使得以公路为主的城市交通体系已不能满足运输需求，以地铁为主的轨道交通逐渐成为多数大城市优化交通运输结构的首选，但地铁在建设施工期带来的大气污染问题也成为影响城市空气质量的重要因素［3-5］。

苏州轨道交通S1 线（以下简称“苏州S1 号线”）西起苏州工业园区唯亭镇，东边终点与上海轨道交通11 号线花桥站实现换乘，建成运营后，将有利于推动构建长三角区域交通一体化［6］。苏州S1 号线线路总长约41 km，全部为地下线，设车站28 座，除唯亭站和阳澄湖南站外，其余26 个站点全部位于昆山辖区内。昆山现有3 个空气质量自动监测站点，均位于地铁沿线两侧1.5 km 范围内，最近的甚至不足500 m。……