扁长平面超限高层框筒结构设计

肖 志， 陈 立， 方伟明， 方 亮

(1 中机国际工程设计研究院有限责任公司， 长沙 410021； 2 长沙市轨道交通集团有限公司，长沙 410021； 3 中机国际(湖南)工程咨询有限责任公司， 长沙 410021)

0 引言

目前，我国B级框架-核心筒结构的工程实例很多，且开展了相关研究[1-7]，《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)[8](简称高规)也对框架-核心筒结构(简称框筒结构)做出了明确的规定：结构在6度抗震设防区适用的最大高宽比不宜大于7，核心筒的宽度不宜小于筒体总高度的1/12。但是因建筑功能需要，出现一些平面扁长、极小核心筒宽度的建筑形式，该类建筑形式对结构的抗侧刚度非常不利。

本文主要介绍了长沙某超高层建筑项目，该项目属于典型的扁长平面、超大核心筒高宽比结构，建筑效果图见图1，建筑标准层平面如图2所示。

图1 建筑效果图

图2 建筑标准层平面图

1 工程概况

本项目结构高度为187.10m，X向核心筒宽度8.80m，Y向核心筒宽度36.60m，核心筒X向与Y向平面尺寸比为1∶4.2，核心筒的高宽比达到21.5，远超高规限定值。标准层X向、Y向等效平面尺寸分别为30.00，58.78m，X向、Y向高宽比分别为6.23，3.18。项目由塔楼和裙房组成，裙房地上7层，塔楼主要功能为公寓楼，地上51层，1～7层为商业，8～51层为公寓，其中8～18层为Loft公寓，设计时考虑Loft夹层荷载，19～51层为平层公寓。地下5层主要功能为地下车库及商业。1层层高为4.9m，2～4层层高为4.8m，5层层高为5.6m，6～7层层高为4.8m，8～18层高为4.45m，19～51层高为3.2m。分别在10，22，37层设置3个避难层，称为第1,2,3个避难层，层高均为3.4m。本工程采用钢筋混凝土框筒结构体系，标准层结构布置及核心筒布置详见图3和图4。……