浅析城乡结合部交通管理策略优化与应用展望＊

张雨晨，张 军，邱荷婷

（首都经济贸易大学管理工程学院，北京 100070）

1 引言

随着中国经济的快速增长，城镇化发展水平也不断加快，经济社会活动逐步向城市外围扩展，形成了城乡一体的城乡过渡带。同时，生活水平的提高使车辆保有量不断增加，交通运输业也在政府的重视和投入的加大下得到了快速发展。对于城市交通，已采取了一系列有效措施并改善了交通状况，但在连接城乡的城乡结合部仍有很大的发展空间。这是由于城乡结合部具有特殊的地理特点和社会性质，其组成部分不同于城市内部的道路，使交通问题更加突出。如何对城乡结合部地区交通进行管理策略优化，成为交通领域学者及相关单位为促进地区发展、环境保护以及降低交通伤亡率需要共同考虑的问题。

2 城乡结合部交通特性与主要问题

2.1 城乡结合部交通特性

2.1.1 出行者

城乡结合部的快速发展需要大量的人力和物力，因此地区内部多为外地务工人员，流动人口比例大，使得人口素质水平相差较大。而乡镇地区多以老人、孩子为主，交通出行安全意识淡薄。无论是务工通勤的驾驶人员，还是日常走动的行人都对城乡结合部地区的交通环境有着重要影响，但是据调查，交通事故主要责任方为机动车驾驶人员的比例远大于行人[1]。

2.1.2 车辆

城乡结合部车辆种类繁多，有汽车、摩托车、三轮车、自行车等，速度相差较大。车型的复杂性使得车辆混行的情况非常严重。……