电力机车与城轨车辆双制式牵引供电系统的研究

任博威

（包头铁道职业技术学院，内蒙古 包头 014010）

因为电压等级和电流制存在差异，铁路电力机车牵引供电系统与城市轨道交通车辆牵引供电系统多使用独立的单制式供电，现如今城市轨道交通发展迅速，电力牵引得到了广泛的应用。本文提出了电力机车与城轨车辆双制式牵引供电系统，不但可以确保铁路电力牵引车辆供电，同时能够为城市轨道交通车辆供电，避免重复建设、资源浪费等问题。

一、双制式牵引供电

（一）重要性

根据可持续发展的要求，铁路行业的发展不但需要注重路网主通道的建设，还需要加强对新型技术的应用，促进铁路电气化改造进程，满足能源结构调整要求。同时城市地铁建设发展迅速，电力迁移具备便捷、节能、高效的优势，得到了城市轨道交通的广泛应用，进入了飞速发展的阶段。因为两者电压等级和电流制存在差异，需要各自采取独立单制式供电，在两者牵引过渡困难位置，需要对两种车辆进行试车的车辆厂、双制式牵引供电系统或者部分铁路现有牵引变电所进行改造，保证其能够共同对二者供电，改设计方法有助于实现环境、资源与承载能力的有效协调，符合社会发展要求，避免重复建设、资源浪费问题，对于推动电气化铁道供电系统的建设和发展具有重要意义[1]。

（二）设计思路

1.双制式牵引供电系统的主要供电方式为交直流双制式供电，不但能够保证铁路电力牵引车辆的交流通电，同时也能够对城市轨道交通车辆进行直流供电；……