浅谈高速铁路道岔设备工电结合部病害整治

刘宝龙

摘要：减少道岔故障对行车的干扰，重点是电务专业和工务部门之间要按“五个联合”的要求开展病害道岔的调查和整治，预防道岔故障发生。道岔作为铁路行车重要设备，对铁路运输效率的提高至关重要。本文分析高速铁路道岔设备工电结合部病害成因，据此提出相应整治措施，旨在有效降低道岔因结合部问题引发道岔故障发生。

关键词：高速铁路;工电结合部问题;联合整治

1道岔工电结合部问题原因分析

1.1道岔锁闭杆、表示杆不方正问题

枕木底部捣固不实，造成枕木窜动。当枕木向前或者向后发生窜动，枕木将带动转辙机托板移动，易造成动作杆发生偏移，使锁闭杆在道岔转换时产生磨卡，影响严重时，可造成道岔解锁、锁闭受阻，转换或锁闭功率上升。春融或冬季气温变化较大，造成尖轨、基本轨爬行。锁钩连接在尖轨上，当尖轨相对基本轨发生爬行时，锁钩不居中，动作杆与锁闭杆不在同一条直线上，存在弯度，容易使锁钩在锁闭、解锁过程中卡阻、别劲。同时尖轨发生爬行后，表示杆发生偏移，影响表示杆的方正，造成道岔表示缺口频繁变化，易卡口。道岔长时间单方向行车，也会造成尖轨与基本轨之间相错超标大于20mm。当爬行过大时，易发生表示杆与锁钩相碰，会造成轨道区段电压波动，甚至造成红光带。

1.2道岔尖軌翘头问题

道岔尖轨发生翘头主要原因为尖轨根部部分低、尖轨部分低或靠近尖轨尖端某块滑床板偏高，造成尖轨尖端轨底与滑床板有2mm以上的间隙。……