灌注桩与预制桩在道路桥梁施工中的应用

喻晶晶

摘要：根据道路和桥梁的建造，分别提出了桥梁灌注桩和预制桩施工技术，然后将这两种建筑与适用条件的区别进行比较和分析，以确保选择合适的桩类型的基础，确保底座和桩结构的可靠性和合理性。

关键词：道路桥梁施工;预制桩;灌注桩

路桥工程是基础设施建设的重要组成部分，是逐步完善中国交通网络的主要载体，对于我国经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义。因此，路桥工程的服务质量和使用寿命至关重要，这就要求路桥工程必须满足基本强度和承载能力的基本需求。灌注桩和预制桩是提高道路桥梁工程基础强度和承载力的常用技术，但施工条件和使用环境有很大不同。因此，本文以灌注桩和预制桩为研究对象，分析其在道路桥梁工程中的应用，为提高工程质量提供参考。

1预制桩特点

1.1桩的承载力比较大

一般来说，在道路和桥梁建设中使用的预制桩被分类为挤压桩。将预铸桩打入土中后，桩的压力使周围的土收紧，基础的承受力大幅提高。相反，前期打桩错误的话，容易导致地基的松动和隆起。

1.2成本比较高

为了确保预制桩的施工效果，相关人员根据应力进行加固设计。在正常情况下，加固往往会大于实际负荷要求，项目中使用的钢材也会更多。如果项目需要打桩，建设成本会增加。

1.3桩身质量容易得到控制

木桩的混凝土密度影响木桩的防锈效果。预制桩的混凝土密度比较大，实用效果良好。预制桩的施工过程简单灵活，可以有效地保证施工进度。但是，当建筑工人应用锤式或振动方式的预制桩建筑作业时，会产生巨大的噪音，影响到附近的居民。因此，静态桩机的应用有利于施工，避免与周围居民的干扰。

1.4需要合理地控制单节桩的长度

在道路和桥梁上使用预制桩时，需要适度控制单断面桩的长度。通常，单截面桩的长度需要控制在10米左右。如果长度不够，需要连接木桩，但木桩部分的承受力不高。适用于水下施工的预制桩很难通过厚实的硬质底层。在这种情况下，为了减小电阻，需要使用预滤波。预制桩比厚实的硬质地基更适合水中施工。

2灌注桩特点

2.1灌注桩的单桩承载力比较大

使用大口径钻头和钻桩可以提高单桩的轴承能力。当桩径较大时，可以将桩孔底部的瓦砾清除干净，加强单桩的受力。

2.2钢消耗量少，成本低

对定置型桩，只用轴压加固的事不大。在建设过程中需要加固钢笼时，可根据项目实际需要独立配置。总体来说，浇筑桩的钢材消耗量少，建设成本也不高。

2.3桩的质量控制得不好。

其优点是消耗钢少，成本低。但是，建设上也有缺点。主要性能是桩体的质量没有得到很好的控制，容易破坏桩体，使肋条暴露。

2.4能够适用于任何土层，没有桩长限制

一般来说，它适合于任何土壤层。桩的长度需要根据建设要求来决定。也就是说，打桩的长度没有一定的限制。

3灌注桩在道路桥梁中的应用

3.1施工前的准备

建设前的准备工作，包括建设材料的准备和建设现场的准备等，这些准备是非常重要。建设材料的准备包括：提案区域的建设图纸、提案区域的水文地质条件和工程地质条件、周边地下管线分布数据、周边现有建筑建设情况等。为优化建设方案提供支持基础。施工现场准备主要是指对可能影响桩基工程建设的各类设施的迁移，一般包括架空线路和地下管线等、建设区域的排水系统、沉降罐、循环罐等。并布设各类测量控制点，为进一步桩基建设奠定基础。此外，加强建筑材料检测，如钢筋等参数模型和规格是否符合设计要求，水泥模型检测确认混凝土模型符合设计要求;同时，做好材料录入记录工作，防止假冒伪劣产品进入施工现场，影响现场铸桩建设质量，埋下路桥工程质量安全风险隐患。

3.2灌注桩的施工流程

灌注桩的施工工艺主要包括：1。根据拟建区域的岩土地质条件和建筑質量要求，选择合理的桩型。2. 按桩型打孔，完成后将孔清洗干净，并将孔内的砂砾和油清洗干净;3.根据所选择的桩式钢笼生产，所选择的钢筋规格型号一定要符合设计要求，当钢笼生产的直径较大时，应防止钢笼搬运吊装过程中的变形，一般可在钢笼内安装支撑装置解决，并在其下部安装垫块;同时，钢筋笼的安装一定要保证吊装的垂直度，尽量避免碰撞孔壁，如果钢筋笼的长度较大，可以分段吊装，而主筋接头应保持一定的长度;4完成混凝土灌注，吊装钢笼注入混凝土，水泥严格按照在试验中得到的参数，灌注混凝土严格按照操作流程，做养护，确保强度混凝土达到设计要求，因此需要注意，水下混凝土的灌注应采用注射导管法灌注;其次，当钻孔入渗量小时，多采用串筒进行混凝土灌注，并采用分层锤击法;第三，如果钻孔中没有水或水体可以排干，则可以使用短保护管直接进料;第四，大直径桩的输液主要采用泵送法;5 .注意注塑桩施工的质量，主要从以下几个方面来。首先，对冲孔质量进行检查，直到冲孔规格符合开始灌注的设计要求;其次，严格控制浇注混凝土质量，确保混凝土强度符合设计要求;第三，混凝土振动压实必须符合设计要求，否则可能会发生混凝土分层等现象，进而影响灌浆质量;第四，单桩灌注必须保持输液的连续性，否则容易打破桩液现象。

4预制桩在道路桥梁中的应用

预制桩在道路桥梁中的应用主要包括以下几个方面：1、桩身参数的确定，主要是指桩身阻力的确定，在规划区域岩土工程地质条件的基础上，结合预制桩的桩型、桩深及联合压桩等参数进行试验，确定土等参数。目标承重层深度、桩间距，为改进桩基础施工奠定基础。2桩帽缓冲材料选择、桩顶垫材料的准确性会影响桩和桩帽的保护是很重要的，在桩基础施工的缓冲作用，可以有效地避免局部应力过大预制桩的桩体受损，一般选用橡木、桦木作为垫材;3.对于预制桩的压接，如果采用静压法，一般采用分段压接和逐段加长。如果发现预制桩有损伤，必须及时修复;在预制桩打桩过程中，应先对下段管桩的顶部进行校核。如顶部有破损，应及时修补，并将下段管桩顶部的杂质清理干净。上段管桩就位前，应将接缝处的污物、碎石清理干净。打桩过程必须保持连续，中断时间应尽量短，压桩顺序应严格按照施工设计进行，确保打桩质量达标;另外，如果在压桩过程中发现预制桩变形，必须及时更换预制桩，保证桩身质量达标。

结语

综上所述，道路桥梁工程中预制桩和钻孔灌注桩施工工艺方法本质上的差异，与前者相比施工工艺更简单，但机械设备的成本和高要求，与此同时，两种桩型的适用条件也不同，需要根据实际工程中的地质条件，结合实际施工情况选择合适的桩型。

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