公路桥梁水下钻孔灌注桩施工及安全探讨

卞海波

摘要：由于中国社会经济的快速发展和交通运输业的快速发展，对公共交通系统的需求不断增加。因此，公路和桥梁建设中使用的各种技术得到了发展和升级。高层桥梁技术常用于高速公路的建设，但在桥梁建设中存在着落孔、管道拥挤、沟渠坍塌等桥梁建设技术风险并引领发展。桥梁建设对公路的影响 因此，本文处理真实的公路桥梁建设问题，考虑在公路桥梁建设中使用钻孔技术，以及考虑风险应对措施，以提供有关如何使用该技术的信息。

关键词：公路桥梁;水下钻孔灌注桩施工;安全探讨

1940 年代初，美国首次出现钻孔灌注桩，中国在 1960 年代初引进了这项技术。做一个柱子孔，在孔里放一个铁笼子，沿着 排水系统将混凝土倒入水中，形成柱子。由于广泛适应各种地面条件，因此具有操作方便、可靠性高的结构，并具有优良的抗震性能。凭借对周围建筑物影响较小的优势，各种工程已成为最常用的桥梁施工方法之一，尤其是桥梁。

1.钻孔灌注桩技术

钻孔灌注桩是一种地基加固形式，在施工过程中积累以增加地基的强度。钻孔灌注桩广泛用于沿海地区和园林绿化。由于沿海地区和景观的特殊地理，道路和桥梁的建设，钻孔灌注桩的使用可以改善由于建筑部门的迁移和土地问题而导致的建筑问题。

在中国，高科技技术被用于建造高速公路和桥梁。凭借施工简便、成本低廉的优点以及采用聚类技术，钻孔聚类技术可用于当今的桥梁建设。虽然改进的技术在公路桥梁建设中具有很大的优势，但专业的技术也存在着缺乏隐蔽性的缺点。虽然公路桥梁技术用于公路建设，但没有熟练施工人员的挖掘技术可能会在施工期间、车间工人和机械中构成安全风险，此外，在经济效益和社会效益等影响方面，间接导致市场损失。

2.钻孔灌注桩施工技术

2.1桩位的确定

施工期间，确定建筑桩的位置是非常重要的。因此，生产部门需要在初始准备阶段对桩位情况进行管理。首先，建筑团队需要根据工程师的设计测量和调整灌注桩的位置，将灌注桩连接到正确的位置，检查灌注桩的状况，然后将其放回原位。此外，必须选择适合安装和操作的设备，并保证矿井的对中和井筒中心与井筒中心的偏差，使距离在限制范围内，而且施工质量也要有保证。

2.2垂直控制

通过加强轴承以确保它们就位来保持钻机水平和轴承重量。如果位置缺失，需要改变到其正确位置。施工时孔的中心应与立柱和顶塞的位置对齐。为了提高钻孔效率和轴的平衡，就必须对其测量，测量时注意垂直位置。钻井中心的三个位置，钻井位置以及冠部位置必须与三点重合，并且在整个施工过程中必须保持这个位置。在钻头之后，测量精确的管道直径。测量时，应始终保持对齐，注意两边。

2.3钻孔深度

钻孔的深度的确定，一种常用的方法是先测量测量线，以确保其正确。测量带有大孔的刻度尺时，可以在孔的中心或桩的表面进行测量，但方式不同。如果在施工过程中出现石材修补等特殊情况，而建筑部门自身无法解决问题，则需要及时与研究、设计部门、维修部门进行沟通解决。

2.4清孔

钻孔后必须清洁孔，这是钻孔后的重要部分。所谓清孔就是把里面的水清洗干净，保证桩系统的质量。如果有漏水，施工后需要清理干净，在生产过程中被洗涤两次。一般钻孔后清扫一次，提铁杆后清扫两次。清洁毛孔的过程非常简单，有两种简单的方法。首先是使用圆锯快速清除泥浆，但清除是一种功率较小的介质清除方法。第二种方法是用泥土去除屏障。通过降低泥浆的密度和粘度，泥浆与污泥一起被去除。

2.5灌注水下混凝土

灌注混凝土前应将所用灌注机具如，吊斗、漏斗等准备好;混凝土的水灰比控制在规范要求之 内，塌落度控制在 16～20 cm。施工配合比根据实验室提供的配合比进行;灌注过程中要坚守在施 工现场，及时作好混凝土试件的取样工作，并控制、检查混凝土质量;灌注混凝土之前，要检查灌 注桩的沉淀层厚度，沉淀层厚度控制在桩径在设计规定范围内，超出规定值时应进行二次清孔，保 证孔底位置的沉垫层厚度满足要求;混凝土浇筑时的入孔温度需高于 5 摄氏度，不得使用不符合 要求的混凝土;首批混凝土灌注时应保证孔底与导管下口的距离在 50 cm 左右，同时保证导管埋进 混凝土的深度在 1～6 m 之间。灌注开始后应尽量避免中断情况，且尽量减小导管拆除的时间;为确 保桩顶质量，桩顶加灌 1 m 左右的桩头。

3.钻孔灌注桩施工质量控制措施

3.1严格打桩顺序

钻孔灌注桩的堆放顺序是直接影响桩基桩速和质量的因素。一般来说，结构中桩的排列顺序主要是从一个到另一个，钢筋从中心到两边对称，或者从中心到外围。选择桩序时的技术特点、工期要求、施工地基的土体压缩和桩号、桩基设备的关键性能等几个重要因素在决策前需要综合考虑，保证桩基的最大质量。例如，向左或向右滑动堆栈，使打桩机向一个方向移动，使打桩和提升更加方便，大大提高了打桩效率。

3.2成桩钢筋笼的质量控制

钢笼生产和质量控制是桥梁桩的坚实基础，必须严格评估材料质量，尤其是钢材质量、保证、出厂检验报告和产品质量。还应根据工程的具体要求和桩身的要求对钢筋规格、数量和直径进行检测。一般情况下，由于钢笼位于钻架地梁上的特殊位置，在制造过程中需要适当调整地梁的高度，以满足制造过程中的钢筋。钢埋时尽量达到设计要求。在收钢笼时，焊缝质量需要严格把控，不符合设计和规范要求的焊缝要及时修补，避免出现虚焊、焊模缺模现象。如果在浸入基座过程中钢筋笼没有平稳下降，钢筋笼可能会变形。如果在减少过程中发生偏差，需要再次钻孔并重新定位偏差以确保更好的位置。

3.3桩身变形的预防措施

公路桥桩身一般可提高开挖后孔洞的清洁质量，并可减少公共沉积物的数量和厚度。在施工条件允许的情况下，增加积水深度，同时调整积水直径，防止桩身缺陷造成的缺陷。在地质条件比较特殊的情况下，必须克服桩身的恶劣条件，在施工中出现这种情况时，需要及时调整施工措施和施工方案。桩身规格一般包括：浇筑过程中浇筑平台高度增加，浇筑混凝土过程中浇筑设备需要增加。因此，生产单位需要在施工阶段就考虑这些问题，以提高施工过程中桩的施工质量。

结语

钻孔锉刀技术在公路桥梁建设中发挥着重要作用。在本文中，我们通过分析，介绍了桥梁施工和桩工施工过程中的事故类型和事故预防措施。桥梁钻孔灌注桩技术，这种坚固的桩技术增强了施工过程中预防事故的能力，有效提高了公路桥梁工程的施工质量，同时保证了工程事故单位的整体效益。

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