基于地铁车辆装配带力矩螺栓紧固的工艺优化分析

魏健

摘要：本文主要分析了装配带力矩螺栓紧固方法，重点介绍了螺栓紧固工艺优化措施，其不仅可以确保车辆装配质量和安全性满足要求，而且还可以确保车辆的运行及维修保养效果。通过对装配带力矩螺栓紧固工艺进行优化研究，以期为地铁车辆的安全运行提供可靠保障，创造出最大化的经济与社会效益。

关键词：地铁车辆;装配带力矩螺栓紧固;工艺优化;措施

经济社会的发展，有效推动了城市化的发展，而城市轨道交通是其中比较重要的组成部分。在地铁车辆中，其所采用的装配技术日趋复杂化和精密化，这就对车辆功能性和安全性的要求不断提高。在地铁车辆中，大部分零件间通过螺纹进行联接，并依靠螺纹副的拧紧来达到紧固、联接的目的。在实际生产阶段，一般会选择合适的工具来为其提供扭矩值，进而达到力矩紧固的效果，提高其紧固质量。

1.装配带力矩螺栓紧固方法

1.1扭矩拧紧法

该方法主要是借助轴向预紧力和扭矩大小间的关系，将拧紧工具参数调节至某个扭矩值，以此来达到控制被联接件预紧力的目的。通常情况下，拧紧力矩T主要是用于克服被联接件（或垫圈）支承面与螺母间的端面摩擦力矩T1和螺纹副的螺纹阻力矩T2来决定，即

T=T1+T2=KF0d（Nomm）

式中：D表示螺纹公称直径，单位为mm，K表示拧紧力矩系数，F0表示预紧力，单位为N;。

其中，螺紋当量摩擦系数、拧紧速度、润滑状况等因素决定了拧紧力矩系数K的变化，从公式中发现，预紧力F0与拧紧扭矩T呈现出正比例关系。……