列车常用制动控制故障诊断与优化分析

臧伟

摘要：论文对地铁车辆常用制动控制进行了研究，重点分析了信号系统和网络系统对列车常用制动的控制原理及逻辑。并结合实际故障对控制线路提出优化建议，确保常用制动控制更加安全可靠。

关键词：制动控制;制动列车线;ATOBR

1 引言

在地铁运行过程中，制动系统是其必不可少的关键性组成要素，关乎地铁的稳定运行和乘客的出行安全。地铁列车制动功能包括了常用制动、紧急制动、保持制动和停放制动等，主要采用电-空混合制动的方式。常用制动又分为电制动和空气制动，由列车制动系统和牵引系统协同控制完成。常用制动的施加缓解可由信号系统和网络系统分别控制，两者之间既有关联，又存在不同。

2 常用制動控制基本概述

常用制动是在正常条件下施加的制动，常用制动采取电制动和空气制动混合施加的方式，混合施加时，电制动优先，不足的部分由空气制动随时进行补偿。ATO模式下，列车在ATC系统的控制监护下自动驾驶，无需人工操作。此模式下，ATC将牵引制动力需求值通过MVB接口传给列车控制单元VCU，经过网络解析后传送给牵引、制动系统。在人工模式下主控制手柄拉向制动，司控器输出一定的模拟量通过输入输出设备RIOM传给VCU，VCU将该模拟量转换为制动力参考值并计算出整车制动力。特殊情况下，如果列车网络故障，列车进入紧急牵引状态，此时列车的常用制动将由纯空气制动系统施加。

3 控制原理分析

3.1现有……