新增后备柴油发电机组及严重事故机柜专用UPS电源后对电厂部分应急电源失电影响

李艳军

福岛核事故后，国内多电厂做了针对性的改进项，用于保证在全厂断电工况下堆芯的充分冷却和安全壳的完整性，从纵深防御角度加强电源的可靠性。尤其是新建核电，从设计初进行改进设计，本文结合新增加LHR（后备柴油发电机组）及LVS（严重事故机柜专用UPS 电源）系统功能对电厂影响及失电后如何进行有效切换，进行详细的分析及探讨。

1.LHR（后备柴油发电机组）

厂址附加柴油发电机组（0LHS）为厂址共用，无法满足多机组同时发生SBO工况时的电源容量需求，且接入时间也无法满足要求。为保证在全厂断电工况下堆芯的充分冷却和安全壳的完整性，从纵深防御角度加强电源的可靠性，新增设后备柴油发电机组。

1.1改进方案

设计原则为后备柴油发电机组不降低原有应急电源系统的性能和安全性;后备柴油发电机组用于应对超设计基准事故，系统为非安全级;为其配置独立的厂房和电缆通道，按抗设计基准地震（SSE）进行抗震设计，并适当提高抗震裕量。

2.LVS（严重事故机柜专用UPS 电源）

用于保证所有交流电失去后的必要监测手段，相应配套增加一套严重事故机柜专用UPS 电源。

根据福岛事件经验，如果LLS 柴油机组和EDG 都失效，仪表将在1 小时后失去电源，失去基本监测。

2.1改进方案

正常运行下。如果LHP/Q机组启动失败，后备柴油发电机组（LHR）启动成功，通过LHC母线给LLS001AR系统供电。通过LLS001AR为LVS系统供电。如果后备柴油发电机组（LHR）启动失败，380V移动交流电源接入LLS001AR柜或6.6kV移动交流电源接入LHC母线，此时柴油发电机组既对LVS系统的蓄电池进行充电也对严重事故专用机柜进行供电。……