高铁调度车务一体化仿真实训平台设计应用

刘 俊，丁治敏，乌 峥，张 涛，张洪杰

（1．中国国家铁路集团有限公司，北京 100848;

2．北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；

3．中国铁路北京局集团有限公司，北京 100860；

4．中国铁道科学研究院集团有限公司，北京 100081）

1 概述

随着国内铁路事业的发展，列车运行密度越来越大，运行速度也越来越快，行车安全压力逐渐增加。在现场设备故障或者其他突发情况下，存在由于行车调度指挥人员经验匮乏而导致的列车大量滞留、晚点，甚至危及行车安全的情况。行车调度指挥人员的理论学习、技能训练以及考核成为运输安全管理的重要内容。近年来随着中国国家铁路集团有限公司、各铁路局对调度、运输培训工作的重视，部分调度所、车务站（段）陆续装备了调度、车务等实作演练系统。然而总体上全路范围内调度、车务实作演练系统仍存在着如下问题。

1）既有实训系统与生产系统脱节

目前很多实训系统以模仿现场调度台、车务终端等界面为主，没有构建与现场一致的底层逻辑，造成实训系统与生产系统脱节，不能复现生产系统中的各种场景，使得实训系统投资与回报不成比例。分析2021年7月19日拉日线CTC操作错误事故的一个重要原因就是调度所CTC实训平台和生产系统脱节，无法实现和现场无差别演练。

2）实训及考评方式单一

在全路范围内，调度、车务实训系统配备还不到位，很多地方缺乏实训手段，还停留在“纸上谈兵”的阶段，对关键人员的培训重知识灌输，轻技能培养。……