基于三种指标下铁路客运服务水平的整体性分析

薛育敏

(苏州高新有轨电车集团有限公司运营分公司 苏州 215004)

1 引言

铁路客运是以解决旅客出行需求为目的，以铁路运输为手段，从而实现从始发地到目的地空间位移的服务[1]。运输服务水平与铁路部门市场竞争力息息相关，间接反映了铁路运输效率的高低，以及旅客对铁路运输的直接体验。既有的文献中，对于旅客运输评价指标体系研究较多，如客运量、客座率、在途时间等，其目的是更贴切地刻画客运需求、客运供给和客运服务水平。其中，客运服务水平是衡量客运专线服务能力的重要指标[2-3]，对于服务水平的衡量方法通常可分为定性与定量两大类型。其中，定量衡量主要通过客流及客票统计数据和运输市场抽样资料的数据分析。在近几年，铁路运营总里程及高铁里程的大幅增加，运输需求被极大地满足，从数据的分析与挖掘中可以体现。此外，近两年国铁集团及各个高铁公司开展的车站旅客满意度调查，从用户的角度获得列车-车站及在途服务数据。铁路在与其他运输方式(如航空、公路运输)竞争时，服务水平调查数据在一定程度上反映了旅客购票时的倾向。目前，国内外对供给能力、需求预测，以及客运软件系统的研究较多，而对服务水平的分析还不是很多[4]。为此，本文从在途时间、旅途附加时间及总时长、服务频次这三个角度，分析我国铁路客运服务水平。

2 在途时间

列车在始发终到站的运行时长直接影响旅客出行的方便性，这也就是关系到铁路在途时间。……