座椅连接件冲压成形工艺设计及成形分析*

金 星，魏秀琴，岑升波，肖振泉

(柳州铁道职业技术学院，广西 柳州 545416)

0 引 言

随着国外技术的引进，我国汽车产量、类型得到迅速的增长。据统计，汽车大约有80%的零件需要设计模具进行加工制造，其中有数百个冲压零件，需要大量的冲压模具的设计研发。如何快速准确地对结构复杂冲压件进行料片的展开，如何预测出零件在冲压成形过程中可能出现的缺陷开裂、起皱、回弹，是汽车冲压件技术发展的两个重要环节。

随着数值研究不断深入，板料的成型数值研究开始应用到实际生产问题中，我国很多学者开始对板料冲压成型进行研究，衣杰栋针对DC05材料的汽车座椅支撑板冲压工艺优化研究[1]。徐丁旺对高强钢汽车结构件冲压成形及回弹控制进行了的Box-Behnken试验,建立多目标优化响应面模型，针对模型获得最优的冲压参数[2]。韩佳利用Autoform对轿车前机舱罩内板成型模拟研究[3]。徐成林运用 LS-DYNA 软件，完成了对前横梁的成型模拟，通过对不同工艺参数的模拟结果进行研究，认为适当增大凹模圆角半径和摩擦系数可以避免产生破裂缺陷[4]。王怀志利用LS-DYNA软件对汽车油封骨架冲压过程仿真，研究了压边力和凸模冲压速度对其成型效果的影响[5]。

笔者结合CAD/CAM软件，利用有限元软件Autoform数值分析座椅连接件的冲压成形过程，根据零件的结构，制定合理的冲压工艺，通过“优化修边线”，对零件料片进行准确展开，并预测出缺陷的产生的位置。该数值研究结果指导现场生产，缩短了模具开发周期，增加了设计可靠度。……