破碎地形路线断面数据自动提取方法探讨

常君锋，孙增辉，王 月

（1.中国有色金属工业西安勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710054）

公路横断面测量即根据设计文件确定的线路中线，按照一定的间距实际测量与路线正交方向上的地形变化点，可用于路基、挡墙、防护工程等方案的设计以及土石方工程数量的计算。目前横断面测量的方法主要包括水准仪—皮尺法、GPS-RTK法、全站仪法、经纬仪视距法、架置式无棱镜激光测距仪法、数字地面模型法、手持式无棱镜激光测距仪法、水准仪法和抬杆法等。测量后的数据需整理成不同的数据格式，以便不同公路设计软件应用。

随着高速公路从平原微丘区向山岭重丘区延伸，路线方案所经过的地形条件越来越复杂，部分路段的地形极其破碎，采用常规测量方法难度大、效率低，且正确的横断面方向也难以保证。本文利用Visual LISP语言编制了相应软件，结合不规则三角网（TIN）模型和实测地形图数据，对路线横断面数据自动提取方法进行了探讨。

1 横断面测量

横断面测量是测定中桩两侧垂直于中线的地面 线[1]，即按一定的间距测量路线中桩点法线方向上设计范围内的地表起伏特征点。常规的横断面测量方法为：在中桩上架设好仪器，对中整平后，瞄准垂直于路线的横断面方向，指挥移动棱镜在每个高程变化点处立镜，并测量距离和高差（或直接测量高程）；也可利用全站仪自带的对边测量功能测量所需的断面数据。

2 全要素高程测量

全要素高程测量是指采用全站仪、GPS-RTK等测量仪器对线路中线两侧预测横断面宽度范围进行三维坐标测量。……