高速公路同步碎石下封层施工技术

张鹏

临汾南高速公路管理有限公司 山西临汾 041000

1 同步碎石封层工作原理及结构类型

1.1 同步碎石封层工作原理

路面下封层通过半刚性基层外部洒布沥青碎石，在汽车运行的自然轴载条件下，逐渐成为较个性化的磨耗层，一定程度上能够使的路面层的黏结性得以提升。对于同步碎石封层工作的原理主要是将温度达到160℃以上的沥青混合材料，利用特殊的设备进行颗粒匀称、干净的石料洒布在实际的路面基层表面处，并且在相同的同步碎石设备条件上进行石料的洒布和喷撒胶结料，按照喷洒沥青的流动状况，将石料和黏结剂有效的联系接触，方便后续陈亮的长期轮胎碾压，使其强度增加。有效的利用同步碎石下封层施工，一定程度上能够控制施工设备的多次利用，使得施工作业高效进行。

1.2 同步碎石封层施工典型结构

按照实际工程的施工工艺，对同步碎石密封材料进行区分，可分为简单同步碎石密封和配合施工工艺的其他同步碎石密封。①单层单层施工：这种结构是最常见的砾石封堵施工类型。在上面喷上一层沥青，然后再涂上一层大小相同的碎石。一般适用于不需要特殊修补的路面。②双层双层结构：施工需要两层单层碎石密封胶，一般第二层碎石直径为第一层碎石直径的一半，即相对于单层单层碎石。该施工具有噪音低、防水性能好、强度高等优点，一般可应用于人流量大、长距离纵坡等地形。③倒二层二层结构：这种结构与二层二层结构的区别在于上层砾石的直径大于下层砾石的直径。……