京津冀交通运输安检一体化模式思考与建议

□ 北京首都机场航空安保有限公司 李志斌/文

《国家综合立体交通网规划纲要》指出，“到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网”。要“建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈四大国际性综合交通枢纽集群”。

京津冀地区交通一体化，是京津冀协同发展的骨骼系统。随着北京大兴国际机场的建成投用，京津冀地区以首都机场和大兴机场为核心，形成了“三地四场”（指北京、天津、河北三地的北京首都机场、北京大兴机场、天津滨海机场、石家庄正定机场四个机场）京津冀世界级机场群新格局。巨大的人流、物流将带动区域快速发展。“人享其行、物优其流”，要实现出行安全便捷舒适、物流高效经济可靠，多式联运需求日益凸显，迫切需要建设供需平衡、服务优质、安全有力的综合交通运输网。本文借构建国家综合立体交通网、京津冀协同发展和“三地四场” 综合性、复合型枢纽机场群建设契机，探讨建设京津冀交通运输安检一体化模式。

什么是京津冀交通运输安检一体化

民航局“十四五”平安民航建设实施意见提出，要“依托民航安检专业能力在交通运输行业处于领先地位的优势，探索搭建与铁路、轨道、公交、邮政快递等交通运输行业安检机构的合作交流平台，促进交通运输行业安检体系融合发展、安检能力共同提升”。

本文提出的“京津冀交通运输安检一体化”主要是指，在京津冀综合交通运输体系中，实现安全检查标准及检查结果互认。……