福泉高速公路绿化景观改造与设计探讨

■王艺霖

(福建省交通规划设计院有限公司，福州 350004)

福泉高速公路是连接福州至泉州的交通大动脉，于1999 年运营通车，是国家高速公路主干道沈海线的组成部分。 地处福建东部沿海，植被属于亚热带常绿阔叶林类型。 随着三江口片区的开发，作为福建省重点工程及城区第二批治堵重点项目，福州市启动福泉高速公路连接线拓宽改造，对福泉高速公路进行功能转换升级，变为主路双向8 车道的城市快速路。 以福泉高速公路连接线拓宽改造工程B1 标段为例：B1 标段主线起于现状潘墩路以北约500 m 处，桩号K-1+500，向东南方向经现状潘墩路、连坂河、三环福泉互通，下穿在建福平铁路、杭深铁路，至B1 标段终点K3+180，全长3680 m。为响应《2020 年公路管理条例实施细则》中第二十五条规定：新建、改建公路应当按照国务院确定的分工，同时修建公路防护、排水、养护、绿化、交通工程、环境保护等设施。 在福泉高速公路绿化景观改造工程中， 将绿化景观改造列为重点整治项目，针对绿化景观改造提出科学合理建议，为类似工程的绿化景观改造项目提供帮助。

1 绿化景观现状与问题

建成于早期的福泉高速公路，由于绿化条件与设计理念较落后，选用的苗木品种单一，多以耐干旱、抗性好的品种为主，树种搭配不合理，人工痕迹严重，导致绿化景观效果不佳，与周围环境协调性差，缺乏美感。 加上早期绿化工程由土建施工队一并完成，往往将灰土等剩余建筑材料当做回填土埋在绿化带上，导致土地肥力弱化，不利植物生长，存活率低。……